中国车企持续崛起，合资品牌面临挑战
2023年5月，中国乘用车市场呈现出中国车企持续增长，合资品牌销量下滑的趋势。根据乘联会数据，5月乘用车市场零售销量达171.0万辆，环比增长11.4%，但同比微降1.9%。今年1-5月累计零售销量为807.3万辆，同比增长5.7%。
中国车企在销量榜单上表现抢眼，占据了前十名中的四席。比亚迪以26.8万辆的成绩再次夺冠，同比大增21.5%，市场份额高达15.7%。吉利汽车和奇瑞汽车也分别以12.4万辆和8.9万辆的销量排名第三和第五，同比增幅分别为31.6%和59.3%。
值得注意的是，前十名中仅有比亚迪、吉利、奇瑞和特斯拉中国四家车企实现了同比增长，其他六家车企均出现不同程度的下滑。其中，一汽大众降幅最大，达到17.5%；长安汽车次之，为12.7%。
传统豪华品牌中，仅有华晨宝马凭借5.5万辆的销量跻身前十，但同比也下滑了3.2%。值得关注的是，宝马为提升销量采取了大幅降价策略，部分车型优惠幅度甚至接近5折，引发市场热议。
特斯拉中国5月销量回暖，同比增长29.9%至5.5万辆。特斯拉过于依赖Model Y单一车型的问题依然存在，销量结构失衡问题亟待解决。
从整体市场来看，新能源汽车渗透率持续攀升，5月零售销量达80.4万辆，同比大增38.5%。与之形成鲜明对比的是，传统燃油车销量持续萎缩，同比下滑23%。
在自主品牌和合资品牌的竞争中，自主品牌凭借在新能源汽车领域的快速发展，市场份额不断扩大，5月零售销量达98万辆，同比增长12%，市场份额升至57.6%。反观合资品牌，无论是销量还是市场份额都出现了双双下滑的态势。
面对中国汽车市场的激烈竞争和新能源汽车的快速崛起，合资车企面临着前所未有的挑战。如何在新能源汽车领域加速布局，提升产品竞争力，将是合资车企需要认真思考的问题。