中国车企乘新能源东风崛起，合资品牌份额持续萎缩
2023年5月，中国乘用车市场呈现出新能源汽车持续增长、中国品牌强势崛起、合资品牌份额下滑的态势。据乘联会数据显示，5月乘用车市场零售销量环比增长11.4%至171.0万辆，但同比微跌1.9%。今年1-5月，乘用车市场累计零售销量为807.3万辆，同比增长5.7%。
中国车企在销量榜单上表现亮眼，前十名中占据四席。比亚迪凭借26.8万辆的成绩再次夺冠，同比大增21.5%，市场份额高达15.7%。吉利汽车和长安汽车分别以12.4万辆和9.6万辆的销量位列第三和第四，其中吉利同比增长高达31.6%。奇瑞汽车则以8.9万辆的成绩排名第五，同比增幅更是高达59.3%。
与之形成鲜明对比的是，除比亚迪、吉利、奇瑞和特斯拉中国外，其他进入前十的企业销量均出现同比下滑。其中，一汽大众跌幅最大，达到17.5%，市场份额跌至7.3%。上汽大众、广汽丰田以及长安汽车的跌幅也均超过10%。值得注意的是，传统豪华品牌中仅有华晨宝马以5.5万辆的成绩进入前十，但同比也下滑了3.2%。
宝马为提升销量采取了大幅降价策略，其i3等多款车型优惠力度空前，引发市场关注。特斯拉中国5月销量回暖，同比增长29.9%至5.5万辆，但其产品线过于依赖Model Y，销量结构失衡问题亟待解决。
5月，新能源汽车渗透率持续攀升至新高，零售销量同比大增38.5%至80.4万辆，而传统燃油车销量则继续萎缩，同比下滑23%。在市场份额方面，自主品牌凭借在新能源领域的优势持续扩大领先优势，5月零售份额已高达57.6%，同比增长7.3%。
总体而言，中国汽车市场正经历着深刻变革，新能源汽车的快速崛起为中国品牌提供了弯道超车的机遇，而合资品牌则面临着前所未有的挑战。如何在快速变化的市场环境中保持竞争力，是所有车企都需要认真思考的问题。