全球电动汽车市场：爆发式增长，引领能源转型
国际能源署（IEA）最新发布的《2023年全球电动汽车展望》报告描绘了电动汽车市场欣欣向荣的景象。报告指出，2022年全球电动汽车销量首次突破千万辆大关，达到1000万辆，其中中国市场一马当先，贡献了高达60%的销量。
中国、欧洲和美国是全球电动汽车的三大主要市场。中国作为全球最大的电动汽车市场，拥有全球一半以上的电动汽车保有量。欧洲市场紧随其后，2022年电动汽车销量增长超过15%，每售出五辆汽车中就有一辆以上是电动汽车。美国作为第三大市场，2022年电动汽车销量也实现了55%的显著增长，占全球销量的8%。
近年来，全球电动汽车市场呈现出爆发式增长的态势。IEA数据显示，2022年电动汽车占全球新车销量的比例已达14%，远高于2021年的约9%和2020年的不足5%。而在2019年，这一比例仅为2.5%。
除了中国、欧洲和美国等主要市场外，其他新兴电动汽车市场也展现出强劲的增长势头。例如，印度、泰国和印度尼西亚在2022年的电动汽车销量均实现同比翻两番的增长，达到8万辆。
IEA预测，2023年全球电动汽车销量将持续增长35%，达到1400万辆。今年第一季度，全球电动汽车销量已突破230万辆，同比增长约25%，预计下半年销量将继续加速增长。到2023年底，全球电动汽车市场份额有望达到18%。
展望未来，IEA预计到2030年，电动汽车在新车销量中的占比将在美国、中国和欧洲这三大主要市场达到60%。
报告强调，电动汽车是全球新能源经济崛起的关键驱动力之一，正在重塑全球汽车制造业，并对其他行业产生深远影响。
其中一个重要影响是，汽车电气化趋势将导致全球石油需求下降。预计到2030年，汽车电气化将使全球石油日需求量减少500万桶。
尽管欧佩克多国及俄罗斯近期宣布减产原油，但IEA执行董事法提赫·比罗尔认为，此举可能适得其反，因为油价上涨可能会抑制燃料需求，并将消费者推向电力和其他可再生能源。
电动汽车需求的增长也推动了对电池和相关关键矿物的需求，电池制造业正在电动汽车发展前景的鼓舞下持续扩张。
汽车电气化浪潮势不可挡，乘用车领域的变化仅仅是开始，电动公共汽车、卡车等更多细分市场也将迅速跟进。数据显示，2022年全球电动轻型商用车销量增长超过90%，电动客车和中型及重型卡车销量分别达到6.6万辆和6万辆，约占各自细分市场销量的4.5%和1.2%。