今天的话题围绕着奥迪A3，这款车可以说是离普通消费者最近的一款豪华车。尽管它在销量和口碑方面存在不少争议，但这并没有阻止一些车迷对它的喜爱，仿佛像是对桑坦纳的情感一样。
在评价一款车型时，通常可以从主观感受和客观事实两方面进行探讨。主观方面涉及到个人体验，如内饰的气味和座椅的舒适度等，而客观方面则是车型的实际表现，比如车身小巧或发动机动力不足等。单凭个别人的试驾体验或某位车主的反馈来评判一款车是不够全面的，必须结合多种案例进行分析。
一款车能够持续受到关注，必然有其独特之处。奥迪A3在一些方面表现不俗，比如后排空间宽敞、加速性能优秀、座椅舒适、优惠力度大以及车轮设计吸引眼球。
它也并非没有缺陷，诸如油耗偏高、胎噪明显、转向手感不够舒适、低速行驶时顿挫感明显等问题同样存在。
先来看看三厢版的表现。对于身高在1米80以下的乘客来说，前排几乎没有任何压迫感，而后排空间也能留出一拳的余地，后排的表现仍然令人满意，这与它的价格定位是相符的。
有位车友对内饰评价颇高：“最新款的内饰设计充满了运动感，相较于A4和A6L更贴合年轻人的口味，运动座椅不仅舒适，同时包裹性也很强。虽然中控储物空间设计得不够理想，但按键的手感恰到好处。值得一提的是，副驾驶一侧原有的储物盒被减配掉了，而我自己额外购买了这部分空间。还有后备箱里的两个挂钩也被取消了，这些都是非常实用的小细节。”
从内饰的细致入微可以看出，A3并没有在这些方面马虎了事，这也算得上是它的诚意之处。动力方面，1.4T的150匹马力在这样一台小车上，确实显得轻快。
外观上，这款车的设计线条分明，整体感觉充满力量感。前脸设计气势十足，视觉上显得比较宽广，侧面比例协调。前灯的直线条与锐角设计为车头增添了一份攻击性，而后灯同样延续了这种风格。特别是在解锁时，车灯的动态效果带来了十足的科技感，颇受年轻消费者的欢迎。
关于一些缺点，一位网友指出：“油耗可能是由于新车的缘故，但我开车比较佛系，目前在市区行驶200公里，油耗却一直维持在10到11升，而其他车友的油耗却在7到8升之间。至于隔音效果，这代A3在这方面显然有所减配，比如轮胎的品牌更换了，从前的米其林变成了韩泰，还有门板里的隔音棉也被去掉了。这可能是导致胎噪较大的原因之一。至于干式双离合的低速抖动，虽然存在，但并不明显。自动启停系统也让我觉得不太理想，车辆停下时自动熄火，重新起步又自动启动，给人一种伤车的感觉。”
总体来看，想要以20万的预算买到一款豪车并不容易，许多消费者选择A3，往往是为了它的品牌标识。这款车的配置显得相对贫乏，无钥匙进入、电动后视镜、主动防眩目功能以及360度影像等配置，实则花费并不算高。由此，不禁让人思考，在这个价格区间，是否还有更适合的车型可供选择呢？