必须了解涡轮增压器在运行时面临的两个主要威胁——润滑不良和高温。涡轮增压器的工作温度可以达到900°C到1000°C之间，而在满负荷运转时，涡轮的转速甚至会超过20万转/分钟。与发动机的运作参数相比，涡轮增压器的工作条件要更加苛刻。保持增压器的润滑和冷却系统的正常运作是至关重要的。
涡轮增压器的润滑系统主要依赖浮动轴承来保证内部的润滑。机油通过主油道流出，带着一定压力，经过增压器的进油孔进入油道，浮动轴承通过机油的压力和轴承的旋转，形成一层油膜。这一油膜能够有效减少各个运动部件的摩擦，确保增压器能够在非接触状态下顺畅运转。
涡轮增压器对机油的要求非常高，劣质的机油、频繁的冷启动驾驶，以及高速行驶后立即熄火等行为，都会对增压器造成极大损害。因为涡轮增压器的润滑和冷却完全依赖于机油，使用劣质或者长期未更换的机油，不仅无法达到润滑效果，还可能导致油道堵塞，严重时甚至可能造成增压器故障。
在发动机水温未达到60°C之前，车主最好避免将转速超过2000转/分钟。低温状态下，机油的流动性差，压力也不稳定，导致涡轮增压器浮动轴承表面无法形成理想的油膜，增加轴承的磨损。在这种情况下，踩下油门过猛只会加剧涡轮增压器的损耗。
长时间高速行驶后，车主千万不要立刻熄火。增压器仍处于高温状态，若突然熄火，机油就会停止流动，冷却系统也会随之停运。增压器内部的高温会让机油迅速变质，形成积碳，不仅影响润滑效果，还可能堵塞油道，最终损害增压器的正常工作。即使车辆配备了延迟冷却系统，车主仍应保持怠速运转3到5分钟，让增压器的温度逐渐降低，确保机油的流动和冷却系统正常工作。
对于许多车主来说，更换一个低惯量小涡轮的费用大约在1000元左右。虽然增压器的设计寿命与发动机相当，但这前提是使用者能够正确驾驶并定期进行保养。如果不注意涡轮增压器的保养，几年后就可能面临需要更换增压器的局面。
涡轮增压技术已得到广泛应用，并且随着时间的推移，涡轮增压器的技术不断进步。只要车主能够遵循科学的保养方法，避免一些常见的错误驾驶习惯，涡轮增压器完全能够和发动机保持同等的使用寿命。