【导读】
减震器是汽车底盘中非常重要的部件，车主对其一定不会感到陌生。当减震器发生漏油时，很多车主第一反应可能就是要更换。可是你知道吗？并不是所有的减震器漏油都需要更换。今天，我们就来聊聊减震器漏油的情况，了解到底在什么样的情况下，漏油才需要更换减震器。
一、减震器的常见故障现象
1、漏油
减震器漏油是车主最容易察觉的故障之一。作为车辆底盘的关键组成部分，减震器承受着巨大的工作压力，它本身也是一个消耗品，许修店往往会将减震器漏油当做一个小问题处理。漏油并不一定意味着减震器完全失效。
正常漏油与异常漏油的区别
如果你仔细观察减震器，会看到有些减震器的表面覆盖着油泥。这时候，有些减震器虽然看起来漏油，但并不需要更换。我们来对比一下两根减震器：
异常漏油：如图所示，第一根减震器的表面有明显的油泥覆盖，油封附近还有不规则的油液痕迹。这表明油封密封性能差，油液从内部泄漏出来，这时就需要更换减震器。
正常漏油：第二根减震器的油泥分布均匀，油液也呈现规则的流动迹象，这只是由于减震器上下运动时，油封刮擦柱塞杆上的油膜，导致油液轻微。这种情况并不意味着减震器失效，是正常现象。
2、压力不足
除了漏油，减震器的压力不足也是常见的故障表现。如果减震器失去应有的压力，驾驶时车身会出现明显的左右晃动。试着用手按压减震器，如果按下后无法快速回弹，或者根本没有阻尼感，那么减震器的压力已经丧失，需要检查并更换。
3、异响
减震器在使用过程中还可能发出异响，异响的原因一般分为两类：
内部故障：减震器内部的压力阀损坏可能导致在拉伸过程现空行程，产生异响。
外部问题：如果减震器上的胶垫或胶套老化或断裂，减震器与车身连接处可能会出现间隙，这也可能导致在颠簸时产生异响。
二、导致减震器故障的常见原因
1、弹簧压力不足
弹簧的作用是支撑车身并吸收震动，若弹簧发生疲劳老化，失去弹性，减震器会频繁工作在极限位置，进而加速减震器的磨损。长期下去，减震器的使用寿命会大大缩短。
2、胶垫老化
减震器的胶垫用于缓冲减震器与车身之间的冲击和间隙，避免过多震动传递到车体。但随着时间的推移，胶垫会老化、开裂，导致缓冲作用降低，进而加速减震器的损坏。
三、后减震器的拆装步骤
1、拆卸上部装饰盖
后减震器的拆卸并不复杂，首先需要拆除车内的装饰盖。在大多数车型中，减震器的上端螺母通常隐藏在车内的轮罩饰板下面。要拆卸这些螺母，首先需要取下装饰盖。
2、松开上部螺母
拆下装饰盖后，可以看到固定减震器上部的螺母。此时需要依次松开第一层和第二层螺母，减震器的上部固定就可以拆卸下来。
3、松开下部螺栓
拆卸完上部螺母后，接下来需要将车轮悬空。由于弹簧的压力，车轮会向下移动，这时需要小心操作，避免弹簧脱落。只要拆卸下减震器下部的固定螺栓，就可以轻松取下后减震器了。
写在最后：
减震器漏油不一定是大问题，很多情况下漏油并不代表减震器已经失效。关键是看漏油的方式和程度。如果漏油只是正常的油膜刮擦现象，并且驾驶没有明显的影响，那完全可以继续使用。如果漏油严重且影响车辆性能，才需要考虑更换减震器。掌握这些常识，可以避免不必要的维修费用，帮助你判断是否真的需要更换减震器。