没有任何一款车型能够永葆青春。到2005年，帕萨特B5迎来了停产的命运。尽管如此，上海大众并没有完全放弃这个经典车型的生产线，而是利用原有的模具，推出了全新的帕萨特领驭。为了延续B5的生命，领驭采用了新的U型前脸设计，外观更具现代感，坊间习惯称其为“B5.5”。
领驭的设计无疑是领先时代的，至今仍显得十分时尚，即便是在如今的汽车市场中也不显过时。如果说帕萨特是国内市场上最具影响力的轿车之一，那这句话绝对不夸张。由于消费者的审美逐渐发生变化，原版帕萨特开始面临审美疲劳。上海大众推出了全新设计的帕萨特领驭，这款车在2009年上海车展上首次亮相，瞬间吸引了众多目光，成为焦点。
与前脸的更新相比，领驭的尾部变化也相当显著。后备厢盖上增加了一个小巧的扰流板，尾灯的设计则进行了大胆的革新。新的尾灯采用了两个矩形LED刹车灯，在夜间的点亮效果非常出色。车身侧面虽然变化不大，但取消了原有的侧面防擦条，取而代之的是一条更加简洁的腰线。装饰亮条的设计也发生了变化，原本的亮条被移到了车底部，使得整个车身看起来更加饱满和现代。
进入车内，新的设计细节更加显著。尽管整体布局与老款领驭类似，但有一些细节上的调整让它看起来不再那么陈旧。车内的仿桃木装饰依旧存在，这种材质的选择略显传统，给车厢增添了一丝复古气息。与此形成对比的是，新增的亮银色装饰条出现在了出风口、音响面板、空调控制区以及各种开关周围，虽然这些细节提升了车内的科技感，但放到今天来看，仍显得有些过时。
配置方面，领驭的新款也有所升级。例如，这款车配备了自动空调系统，但仍属于较为基础的版本，无法实现左右温控分区，且调节范围较为有限，只能调整1度而不能精确到0.5度。车载屏幕的尺寸较小，显示内容也较为简单，整体界面显得有些老旧。尽管如此，新领驭依然引入了一些全新的安全配置，如头部气帘、刹车辅助系统、ESP车身稳定系统等，这些都增强了车辆的安全性。
座椅方面，新领驭也进行了适当的升级，尤其是前排座椅的舒适性有了明显提升。头枕更加厚实，且具备前后调节功能，肩部支撑性和填充物的厚度也得到了改善。后排空间向来是帕萨特的一大亮点，新款领驭的后排座椅形态进行了重新设计，椅背的形状和柔软度得到了优化，乘坐起来更加舒适。
动力方面，新领驭仍然搭载的是帕萨特B5和老款领驭上使用的1.8T发动机，尽管与之前的版本相同，但这次经过重新调校后，发动机的功率和扭矩有所提升。最大功率达到163马力，最大扭矩220牛·米。与老款相比，功率提升了13马力，扭矩增加了10牛·米，官方公布的等速油耗也有所下降，整体表现更为出色。
在二手车市场上，新领驭的价格区间较大，从6万多元到10万多元不等，车况参差不齐，因此购买时需要特别留心具体车辆的状况。虽然这款车的车标上写着“大众”，但与如今的迈腾或高尔夫等主流大众车型相比，新领驭的技术平台相对较老，依然采用的是扭力梁式悬挂设计，这在一定程度上影响了其动态表现。新领驭在外观上的大气稳重和宽敞的乘坐空间依旧是它的一大优势。在二手市场中，尤其是售价在7万元左右的车型，竞争对手鲜有能与其在空间和舒适性上匹敌的选择。在当前的二手车市场中，帕萨特领驭仍然具有相当高的性价比。