在本田东京总部,昨天早晨的气氛格外热烈。朋友们纷纷在一起,目光紧紧锁定着全新S660的发布。这款轻型敞篷跑车的亮相,犹如一股清新之风,扫除了前一晚F1赛场上的些许阴霾,再次点燃了人们对本田品牌活力的期待。S660的出现,标志着本田在运动性能与驾驶乐趣上的坚守,尤其在伊东孝绅社长即将卸任之际,这款车无疑是他留下的最具代表性的作品。它不仅延续了本田中置引擎跑车的传统,更让消费者以相对亲民的价格体验到这份极致的驾驶乐趣。
S660的定价为198万日元起,具体分为入门的β版(198万日元)、顶级的α版(218万日元)以及限量版ConceptEdition(238万日元)。这款车的起步价约为10.2万元币。
这款全新S660秉承了中置引擎后驱(MR布局)的跑车理念,配备了排量658cc的直列三缸DOHC涡轮增压发动机,继承了本田1990年代经典小车Beat的精髓。与Beat的自然吸气引擎相比,S660的涡轮增压发动机在6400转时可输出最大马力64匹,而在2600转时就可输出104N·m的最大扭矩,在2000-4000转之间形成强劲的扭矩高原。相比于Beat的转速限制,S660在更宽广的转速范围内为驾驶者提供了更为灵活的动力表现。
在车身配重方面,S660以前45%、后55%的比例配置,平衡了弯道操控与驾驶乐趣。而与其前身Beat的自然吸气引擎相比,S660的涡轮增压发动机在高转速时,能够提供更加直接的加速反应,让车主感受到更多的动力反馈。
为了确保敞篷车的安全性和车身刚性,S660在设计时加入了防滚笼样式的B柱,借鉴了NSX-T的Targa顶设计,提升了车顶的刚性。车顶采用手动折叠软篷,操作简便,折叠后的体积仅与一个三角警告牌相当,方便车主收纳。
在底盘方面,S660延续了Beat的四轮独立麦佛逊悬挂系统,同时升级为直径260mm的碟刹系统,成为K车领域的“最大碟盘”。前后轮采用不同尺寸的配置(前165/55R15、后195/45R16),搭配由横滨专为S660定制的高性能Advan Neova AD08R跑车轮胎,提供卓越的操控性能和路感反馈。
驾驶舱内部,S660采用了两座设计,按环绕驾驶员的方式布置各项控制按钮。变速箱方面提供了6速手动和CVT无级变速(带7速手自一体)的选择,确保驾驶者能够获得最纯粹的操控体验。
在安全配置上,S660搭载了现代化的粉末冶金技术,使得车重与Beat相差无几,仅增加了90公斤,但在安全配备上大幅提升。全车标配了4个SRS气囊、弯道刹车控制、LED头灯、VSA动态稳定系统以及HSA斜坡起步辅助等,进一步保障驾驶安全。S660还可选配主动式刹车系统,提升了这款轻型跑车的安全性。
S660与本田的S系列跑车有着深厚的渊源,追溯到1960年代,本田创始人本田宗一郎便以推出S360原型车为,展示了其向四轮汽车进军的雄心。随着S500、S600的发布,本田在当时便通过小巧精悍的跑车,成功打开了汽车市场的大门。而1963年开始的S500、S600和随后的S800,更是奠定了本田在小型跑车领域的基石。进入2015年,S660的问世延续了这一传统,为消费者提供了以轻松负担的入门车预算,享受卓越驾驶乐趣的机会。
S660不仅是对本田S系列的传承,更象征着本田坚持“高转速引擎”和“纯粹驾驶乐趣”的品牌精神。在全球车坛尚处于OHV引擎和SOHC引擎的过渡期时,本田便通过S500搭载DOHC四缸发动机,突破了当时的技术限制,成为了全球车坛的创新先锋。如今,S660作为S系列的最新代表,再次证明了本田在小型跑车领域的独特魅力。