这些低价车型主要集中在纯电微型车领域，价格大多在2万多元的区间，并且不需要缴纳购置税。一些地区还可以享受的补贴和消费刺激措施，虽然这些车的续航较短、空间较小，但仍然在市场中占据一席之地。尽管这些车体积迷你，后备厢空间在放倒后排座椅时却显得相当宽敞，提供了一定的实用性。
那么，2万多元的预算，究竟能买到哪些新车呢？让我们来看看市场上几款代表性车型。
五菱宏光MINIEV 22款轻松版
起售价：3.28万
经销商报价：2.48万
目前市场上，MINIEV共有30款车型，而其中最便宜的为2022款轻松版，其指导价为3.28万元，经销商报价普遍为2.48万元。这款车配备了120公里的NEDC续航，电池有两种配置，一款是9度三元锂电池，另一款是9.3度磷酸铁锂电池。虽然续航相同，但由于磷酸铁锂电池的安全性和耐用性更好，建议消费者选择后者。
在尺寸方面，MINIEV的车长为2920毫米，轴距为1940毫米，符合微型车的典型标准。它的车身属于三门四座两厢设计，这意味着后排座椅的进入需要手动将前排座椅推前，适合短途乘坐。车辆的动力系统采用后置永磁同步电机，提供27匹马力和85牛·米的扭矩，尽管车速限制为100公里每小时，但即使全速行驶，也很难产生超速问题。值得注意的是，这款车的车身重量仅为665公斤，因此不必担心过重的负担。
作为MINIEV车系的入门级车型，轻松版没有配备安全气囊，且车内没有智能车机、全景天窗或倒车影像等功能，配置上相对简单，但它的低价使得这些妥协在消费者看来是可以接受的。
吉利熊猫 23款 120km亚运版
指导价：2.99万
经销商报价：2.99万
吉利熊猫是五菱宏光MINIEV的直接竞争对手，吉利推出这款车的初衷就是在各方面超越MINIEV，同时在控制成本的基础上，力求为消费者提供更具竞争力的选择。
目前，吉利熊猫在售的最便宜版本为2023款120公里亚运版。与MINIEV相比，熊猫的车身要大一些，车长为3065毫米，轴距为2015毫米，虽然依然属于微型车范畴，但车内的空间相较之下要更加宽敞。动力方面，熊猫和MINIEV相似，配备了27匹电机和85牛·米的扭矩，最高时速也为100公里每小时。车重为715公斤，相比MINIEV略重，但对于日常使用并不构成问题。
在配置方面，熊猫的最低配版本相较MINIEV稍好一些，主驾驶位置配备了安全气囊，并且有胎压监测和胎压报警功能。车内还配备了能量回收、上坡辅助功能和后倒车雷达（尽管没有倒车影像）。熊猫还具备驾驶模式切换功能，尽管对于这款车来说，标准和运动模式在动力表现上的差异并不明显。
与MINIEV不同，熊猫的中控屏幕为9英寸，虽然功能较为基础，只能进行蓝牙连接，但至少为车主提供了更好的互动体验。
奔腾小马 24款 122km可爱马
起售价：2.49万
经销商报价：1.99万
奔腾小马在这篇文章中占据了“最便宜”车型的宝座。24款122公里可爱马的入门版车型，指导价为2.49万元，但目前经销商报价为1.99万元，价格实惠到让人惊讶。
小马的续航为122公里，但这是按照CLTC标准来计算的，若换算成NEDC标准，续航大约为110公里，是三款车中最低的。小马配备了9.4度的磷酸铁锂电池，是这三款车中容量最大的一款，因此在实际使用中，续航表现不会逊色太多。
从尺寸上来看，小马的车长为3000毫米，轴距为1953毫米，整体空间介于MINIEV和熊猫之间。动力方面，它与另外两款车保持一致，配备了27匹电机，最高时速为100公里。
配置方面，小马的后悬挂系统采用了多连杆非独立悬架，主驾驶座椅配备了安全气囊，车内还包括胎压监测、能量回收、上坡辅助、后倒车雷达等功能，甚至拥有电池预热功能，这是三款车中唯一具备这一功能的车型。奔腾小马的倒车雷达有两个探头，而熊猫则只有一个。
奔腾小马的中控屏幕在最低配版本中是没有的，且车身颜色有部分需额外付费选装。
综合来看，尽管这三款车的价格都非常亲民，且各自都在不同程度上有着不同的优缺点，按照性价比排序，我们推荐的顺序是：奔腾小马 > 吉利熊猫 > 五菱宏光MINIEV。奔腾小马的价格最具优势，且配置也相对丰富；吉利熊猫则在空间和配置上更为突出，但价格略高；五菱宏光MINIEV虽然配置最简陋，但凭借其庞大的用户基础和广泛的维修网络，仍然具有不可忽视的优势。