在网络社区中，关于购买212这类SUV的车主常被戏称为“勇士”，这并不是夸张的说法。事实上，像212这样的车型，常常因其独特的设计和过时的技术，成为车迷和网友热议的对象。那么，为什么人们会用“勇士”来形容这款车主呢？
今天我们就来详细探讨一下这款车——212。作为北汽制造的一款经典硬派越野车，212自推出以来已经走过了多年历程。尽管车型年头久远，它依然坚持着最初的设计风格，这让它在如今的市场上显得格外与众不同。有人形容它为“越野界的活化石”，因为这款车不仅几乎没有跟上现代汽车设计的步伐，甚至给人一种复古的、老旧的印象，开着它似乎是在与过去的岁月对话。
虽然212的售价并不高，处于7.98万到10.4万之间，但考虑到它的定位是一款小型SUV，这个价格在很多人眼中可能并不算贵。去年8月，北汽还推出了这款车的特别版本，名为“百年纪念致敬版”，厂家指导价为9.48万元。这一命名让不少人感到困惑，毕竟212并没有100年的历史，所谓“百年纪念”显然只是一次营销上的噱头，名字倒是挺有创意，实则有些浮夸。
从外观设计来看，这款车给人的感觉很复古，甚至有网友调侃它像是牌卡车的缩小版，仿佛是老式皮卡车的现代化尝试。车头的设计延续了经典的复古风格，拱形的引擎盖和粗犷的钢制防撞梁让整车看起来坚固有力，但同时也流露出一种不太精致的老派风格。侧面的造型可以说相当简单，似乎只是将一块铁皮套在了车架上，给人一种返璞的感觉。对于很多人来说，这样的设计无疑是非常原始且直白的。
至于车尾，212采用了经典的备胎后挂设计，这种复古元素虽然具有一定的情怀，但与现代SUV的流线型设计相比，显得有些粗犷。车尾依旧配备了钢制防撞梁，虽然强化了安全性，但同样缺乏了视觉上的精致感。一些极端的网友甚至开玩笑说，这款车设计得如此简单，根本是为了出口到非洲市场准备的。至于车身尺寸，212属于小型SUV，长宽高分别为4245mm、1810mm、1960mm，轴距为2460mm，这样的尺寸在现代SUV中属于比较紧凑的范畴。
如果说外观的设计让人有些感叹过时，那么212的内饰设计则更加直白地了其“复古”本质。车内的布局几乎没有现代化的元素，很多部件都是的，给人一种极简甚至粗糙的感觉。尤其是雨刮电动机没有任何隐藏设计，许多网友纷纷调侃这款车的内饰就像是“一副工地工具”。唯一让人感到有点趣味的地方是副驾驶位置前的手套箱，竟然写着“为服务”几个字，给整车增添了一丝怀旧的情感。
后排的空间相对宽敞一些，座椅舒适度和空间表现令人满意，但如果期待较好的隔音效果或平稳的减震系统，恐怕这款车就要让你失望了。212的底盘硬朗，悬挂系统也相对较为简陋，乘坐的舒适性和静音性都无法与现代越野车相比。
如果说内饰和外观还算能接受，那么212在动力系统上的表现，倒是让人眼前一亮。新款212搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，最大功率达到了211马力，峰值扭矩为320Nm，使用92号汽油即可。这台发动机的性能还是相当不错的，尤其对于一辆小型SUV来说，动力表现可以说是中规中矩。匹配的六速手动变速箱，虽然驾驶起来可能略显沉重，但对于喜欢手动挡驾驶的硬派越野爱好者来说，这种机械感的操控手感还是充满了挑战性和乐趣。需要注意的是，这款车的方向盘采用的是机械液压助力，因此在低速时方向盘的转动较为费力，这对于女性车主来说可能会是一个挑战。
底盘方面，212配备的是分时四驱系统，这对于日常城市驾驶来说并不算是必需品，但对于喜欢越野探险的车主来说，还是一项非常实用的配置。在越野能力上，212无疑保持了其硬派越野车的特质。
212是一款极具个性的越野车，它的外观和内饰设计很难让现代消费者感到满意，但它那种原始、坚固的越野基因，依然吸引着一部分忠实的粉丝。如果你在寻找一款复古硬派且具备一定越野性能的SUV，212无疑是一个有趣的选择。至于它的性价比，这取决于你对“硬派越野”的理解和需求——如果你看重的是车辆的独特魅力与驾驶体验，那么它的价格倒也算得上物有所值。