大家好，欢迎来到本期的二手车检测案例！我是你们熟悉的检车家老司机——彭于晏。说来话长，最早我曾在一家修车厂工作，结果老板娘的“骚扰”让我不得不离职。幸好机缘巧合，我后来通过一系列考核，顺利转行成为了一名专业的二手车检测师。今天，我将为大家带来一款奔驰E300L的详细检测报告。
今年下半年，汽车市场的行情可谓“魔幻”至极，各大品牌纷纷开启大幅降价模式，尤其是奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌。与之前的售价相比，降价幅度简直是“惊天地泣鬼神”：比如奥迪A6L降到30万出头，A4L甚至不到25万，奥迪Q5L也只需要32、33万就能开走，宝马530和奔驰E300L的落地价也降到了40多万。难道我们真的要见证豪华燃油车的价格吗？
有位朋友和我讨论时表示，燃油车的下坡路是不可避免的，豪华车的价格会越来越低。他觉得二手车还是更具性价比，毕竟二手车的贬值速度较慢，新车降价不会对其产生太大影响。这次，他看中了2020年出厂的一辆奔驰E300L，卖家标价35万，且车况十分优良，车身保持原厂漆，行驶里程仅5万公里，配置上也很高，带座椅加热和通风功能。卖家言之凿凿地表示车况没问题，朋友决定找我帮忙仔细检查一番，确认无误后再做决定。
接下来，让我们一起来看看这辆奔驰E300L的详细情况。
车型信息：
车系型号：奔驰E级2022款改款E300L殊享版
出厂时间：2020年6月
上牌时间：2020年9月
表显里程：5.1万公里
官方指导价：49.98万
卖家报价：35万
从表面来看，这辆奔驰E300L已经开了3年多，卖家报价为35万，比新车的指导价便宜了接近15万。个人认为，这个价格性价比并不算高，尽管奔驰E级一直以来都保值，但相较于一些其他品牌车型，它的贬值幅度并不算小。
外观检测：
按照惯例，首先我环绕车辆一圈进行外观检查。这辆车的外观保持得不错，只有前后保险杠和左后翼子板上有一些比较明显的划痕。考虑到这些部位都是外观件，稍加整修后就能恢复如新，费用也不会很高。
但在检查大灯时，我注意到有轻微的水雾。仅仅3年的车龄，难道大灯进水了？我有些疑惑，决定深入检查。
打开引擎盖后，发现引擎盖的固定螺丝有过拆卸的痕迹。为了进一步确认车辆的真实情况，我对水箱框架和两侧翼子板进行了详细检查，结果显示这些部分都保持原厂状态，而且两个大灯的生产日期也很清晰，看起来并没有被更换或修理。结合右侧引擎盖的螺丝没有拆卸痕迹，可以排除车头曾经发生过的可能性。至于为什么引擎盖的螺丝有拆卸痕迹，很可能是车主曾进行过某些改装操作。
接下来对漆面进行了检查，大体上车身漆面保持原厂状态。唯一的异样是后备厢盖上有喷漆的痕迹，车门铰链和其他部位并没有明显的拆卸痕迹。虽然车辆的外观漆面和卖家描述有所出入，但不算严重问题，且能够作为与卖家谈判时的砍价点。
发动机检查：
这辆奔驰E300L搭载的是2.0T高功率发动机，最大输出功率为258马力，最大扭矩为370N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速仅需6.6秒。从动力表现上来看，毫无疑问是非常充沛的。
检查发动机时，未发现任何拆卸痕迹，四周也非常干净，油液没有渗漏。进排气岐管也没有明显的拆卸痕迹，表明这辆车的发动机并没有进行过大规模的维修或更换。从工况来看，发动机状态应当良好。
内饰检测：
内饰方面，这辆车的座椅和内饰面板几乎没有明显的磨损，整体成色接近新车，状态相当不错。每个人对内饰的喜好不同，虽然我个人偏爱象牙白内饰，但这辆车的棕色内饰也显得相当大气。
继续深入检查，特别是关注是否有水泡痕迹。检查时，车内没有发现任何泥沙或水渍，门槛线和地毯下也非常干净，方向盘柱、座椅固定螺丝没有异常拆卸痕迹，基本可以排除车辆曾经被泡水的可能性。
行车电脑OBD检测：
在行车电脑OBD系统的检测中，系统显示存在故障码，主要是后排玻璃升降偶尔出现故障。这个问题属于小问题，之后到维修厂进行清除故障码并进行修复即可，不影响整车性能。
底盘检查：
很多老司机都知道，底盘检测至关重要。虽然从车身上看，没什么大问题，但底盘的状况同样重要。在举升机上检查时，发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸痕迹，底盘非常干净，发动机油底壳和变速箱油底壳都没有油渍和渗漏现象。悬架和底盘其他部分也非常完好，轮胎和轮毂都是原厂状态，没有任何修复痕迹。
经过近两个小时的详细检查，奔驰E300L整体车况良好，虽然存在一些小瑕疵，比如前两个大灯起雾和机盖螺丝有拆卸痕迹，但这些问题并不严重，修复后不会影响使用。车主可以利用这些小问题和卖家谈判，争取一个更优惠的价格。
至于这辆车的具体报价，根据市场上同款奔驰E300L的价格来看，35万已经是一个合理的报价。最终大家觉得，按这种车况，砍价到多少更值得入手呢？
今天的检测案例就分享到这里，感谢大家的关注！如果喜欢这篇文章，记得点赞；如果有不同看法，欢迎评论交流。咱们下次再见！