近年来，快递服务中的乱收费问题愈发引起了公众关注，包括快递员在取件时随意报出价格、派送时收取额外费用，甚至对寄件进行保管收费等情况屡见不鲜。近日，杭州的一位网友爆料称，在一次寄送物品时，遭遇了快递员在保价环节违规收取费用的问题，引发了不少消费者的共鸣。
这位网友通过二手平台将一件价值约2000元的物品转卖，并将其从杭州寄往四川。在选择了保价服务后，快递公司默认由中通快递承接该单。寄件时，快递员告诉他，保价费用为物品价值的3%，他便按此金额付款。当物品交给快递员后，快递系统的账单却只显示了运费，并没有列明保价费用。经过与快递公司客服的多次沟通，最终确认保价费应为物品价值的0.5%，即多收了25元。虽然快递公司为此道歉并退还了多收的费用，但该网友依然认为这一经历值得警惕，尤其是在快递物品丢失或损坏的情况下，缺少保价单据将使消费者处于极为不利的局面。他希望通过分享自己的遭遇，引起更多消费者的警觉，以避免遭遇类似的困境。
这一事件在网上引起了广泛讨论，许多网友纷纷分享了自己的类似经历。有人提到，快递员时曾要求额外支付1元的保价费用，声称这是所在小区的统一价格，而在网上下单时并未选择保价服务。还有人反映，原本只需支付12元的取件费，快递员却收了20元，并且在回去后额外收费18元提供包装袋。这样的乱收费现象让消费者颇感困扰。
根据邮政局发布的《2019年6月邮政业消费者申诉情况通告》，消费者针对快递服务提出的有效申诉中，关于“违规收费”和“快件延误”的投诉量逐月上升，特别是在违规收费方面的申诉，达到了1388件，占比较大，虽然与去年同期相比有所下降，但依旧表明这一问题的严重性。
快递保价费用的收费标准和赔偿规则存在不统一
除了寄件和派件环节，快递行业中的保价服务同样存在着不小的问题。近年来，关于快递物品丢失、损坏后的保价赔偿纠纷层出不穷。南方都市报记者注意到，最近两个月，新浪黑猫投诉平台上的相关投诉频率较高，特别是涉及到快递公司推卸责任、不按保价金额赔偿等情况。德邦、京东快递、百世、顺丰等公司多次被消费者投诉。除了一些快递员在线下操作保价时存在的不规范行为外，保价服务本身在不同快递公司和不同网点的执行标准也存在较大差异，消费者的难度因此加大。
快递保价服务是指消费者在寄送物品时，通过支付较低的保价费用为物品投保，一旦快件在运输过程中发生丢失或损坏，按保价额度进行赔偿。不同快递公司对于保价费用的收费标准、物品赔偿的金额以及具体的赔偿流程各不相同，缺乏统一的行业标准。例如，中通和韵达收取的保价费用为物品申报价值的3%，而申通则按保价金额的2‰来收费。这种差异导致消费者很难清楚地了解自己实际支付了多少保价费，且在遇到问题时往往无法及时得到合理的赔偿。
快递保价业务管理的多元化与监管难度
不仅如此，不同渠道的保价服务形式也让监管变得更加复杂。消费者在选择快递保价服务时，如果是通过菜鸟裹裹或支付宝等平台下单，保价费用在下单时就会明确显示，操作流程也相对简单。可如果是在天猫、淘宝、闲鱼等平台上选择取件服务，消费者需要在快递员时告知其保价需求，快递员再操作并确认保价，之后用户完成支付。这种情况下，由于保价环节在线下操作，且往往缺乏明确的证据，消费者一旦发生纠纷，往往难以凭证。
许多快递网点并未开通保价业务，或者即使开通了，也未严格按照标准流程进行操作，造成了行业内执行上的不一致。即便电子面单已经广泛普及，且快递效率显著提高，但在售后服务方面，尤其是涉及保价服务时，仍然存在许多问题。业内人士指出，由于各个快递网点的管理和人员构成不同，是否按标准执行开箱验货、是否为客户开具电子、网点是否提供保价服务等，都会影响到消费者的难度。
随着电商快递市场的竞争加剧，许多快递公司更多地关注市场份额的争夺，而忽视了在服务质量上的提升。尤其是在加盟制和众包模式逐渐推广的背景下，快递员流动性大，缺乏系统的专业培训，导致了快递服务的不稳定性，进一步加剧了消费者的困难。
随着电子运单和线上下单系统的普及，保价等服务条款的确认也逐渐走向数字化，但由于线上确认缺乏直观的签名和凭证，一旦发生争议，消费者很难获得有力的证据进行。快递公司在提高运营效率的如何加后服务管理，尤其是在保价和赔偿问题上的透明度和规范性，将是未来亟待解决的关键问题。