时光匆匆流逝，转眼间，我与君威已经相伴度过了半年。这段时间里，我回忆起当初选车购车的种种细节，那时的点点滴滴都被记录在XCP的车库中，没想到这篇文章意外获得了车友们的关注，也因此收获了不少点击量。可以说，这不仅为我带来了名声，还让我在某种程度上也获得了“财富”——车库中的财富直线上升，年终时用这份“财富”换购了一本XCP年历，放在书桌上，每当谈起车时，它也成了我的谈资，心中无比得意。对XCP的情感，也因此愈发深厚。购车时，我参考了无数XCP上的文章，来到4S店时，我便变身“专家”，毫不犹豫地向销售人员展示我对车型的了解，结果把那些销售姐和小哥哥们都搞得晕头转向。时至今日，回想起这些，XCP确实为我提供了莫大的帮助。感觉如果不写点什么，总觉得心里有些愧疚。
至于对君威的驾驶感受，说实话并没有太多惊艳的变化，更多的是熟悉了这辆车，驾驶起来也更得心应手了。与同事们开过的自吸2.0、2.4车型进行对比，发现君威的发动机与变速箱的配合相较之下稍显生硬，特别是在轻柔地踩油门时，变速箱的换挡动作会感到些许冲击，特别是在234档时。而当进行更为激烈的驾驶，发动机转速持续保持在2000转以上时，换挡的冲击几乎不再明显。而相对2.0车型，1.6T发动机的优势在于动力更为迅猛，想要加速时，动力响应让人感觉颇为畅快。如果对车辆性能足够熟悉，使用手动模式时换挡也能变得更加平顺，乘坐者几乎察觉不到任何顿挫。
关于油耗方面，经过几个月的记录与分析，君威的油耗表现基本在预期之内。半年下来，我总共行驶了3744公里，平均每月大约620公里。除去国庆假期的高速长途，平时上下班每日也就10公里左右。按照YYP的说法，这简直是对一辆B级车的“”，但综合来看，半年累计的平均油耗为10.5L，相较于同级别的车型，这个油耗表现还是挺及格的。
前几个月，我的主要精力都花在了熟悉车的各个方面，尤其是君威的外观设计，确实很吸引眼球，每次同事看到都纷纷称赞，内心的自豪感也随之增加。到了第三个月，随着新鲜感的逐渐消退，我开始更加关注车内的音乐体验。君威1.6T的原车音响系统并未明确标明品牌，经过多次向4S店及上海通用客服的咨询，始终没有得到确切的答复。出于对音响系统的兴趣，我决定动手研究，虽然不打算做太大的改动，但也想了解一下如何不车内电路的情况下提升音质。
经过一番努力，我从网上找到了一些有用的信息，最终确认了这套音响系统是上海通用与苏州上声电器合作定制的。通过进一步查阅君威1.6T的说明书，我了解到车辆支持通过U播放音乐，然而并未详细说明支持哪些格式。于是，我开始了自己的“音响改装”计划。通过不断搜索和测试，我下载了多种音频软件，逐渐学会了如何转换音乐格式。最终，我得出了君威1.6T能兼容的几种音频格式，包括WE、MP3和WMA，其中WE格式属于无损音质，明显优于MP3的音质。我尝试将网上下载的无损音乐资源转成WE格式，虽然音质无法与高端音响系统相提并论，但相比MP3格式，已经好上许多，效果提升约2.386倍，完全免费达到了小发烧友的入门水平。
随着对音响系统的不断研究，我逐渐对音频解码、功放配置、采样率等专业术语产生了浓厚兴趣，虽然这些概念一度让我有些迷糊，但随着时间的推移，我终于掌握了如何将DTS和DSD格式的音乐文件转化为君威支持的格式，听起来效果简直妙不可言。下载了30GB的无损音乐后，经过格式转换，我用U盘在车内播放，音质立刻提升到了一个新的层次。这一小小的研究成果，让我觉得自己获得了不小的成就感，忍不住为自己的努力点个赞。
回顾这半年与君威的日子，不仅仅是汽车生活的积累，更是对XCP平台的感谢。每天刷一遍XCP，已经变成了我的一种习惯，随着时间的推移，这种习惯也渐渐融入了我的日常生活，越来越自然，越来越好。