全新一代迈腾已正式上市一个月，其外观和内饰都发生了显著变化，给人焕然一新的感觉。
此次展出的是2024款380TSI DSG尊贵版，裸车售价为20.99万元。车身采用了深邃的魅影漆，视觉效果十分出色。与上一代稳重的商务风格相比，新款迈腾显得更加年轻、动感，尤其在前脸设计上，格栅与引擎盖的过渡变得更加柔和，加入了可点亮的大众LOGO，增添了现代感。
车身设计方面，新款迈腾采用了简洁流畅的前后贯穿式造型，溜背的车顶线条优雅自然，流线型的肩线更是赋予了车辆强烈的雕塑感。这一设计灵感，显然受到了辉腾和途锐等大众高端车型的影响，既保持了豪华感，又不失商务风范，整体形象更加大气。
在尺寸上，新款迈腾的车长达到了4990毫米，车宽1854毫米，车高1487毫米，较老款的4866毫米、1832毫米、1479毫米有所增加。轴距依然保持在2871毫米不变，虽然车身长度、宽度和高度有所上升，但依旧维持了舒适的驾驶与乘坐空间。
动力系统方面，2024款迈腾继续搭载高功率版的2.0T四缸涡轮增压发动机，与7速双离合变速箱搭配，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。百公里加速时间为7.3秒，相比于老款的7.9秒有所提升，性能更加出色。油箱容量也由66升增加至69升，提升了续航能力。
悬架方面，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架依然得以延续。轮圈尺寸方面，尊贵版标配17英寸轮圈，提供了18英寸和19英寸轮圈的选项，而顶配的DSG至尊版则标配19英寸轮圈。老款的DSG旗舰版配备了18英寸轮圈，值得注意的是，老款为标准配置的全尺寸备胎，在新款中成了选配件。
新款迈腾在驾驶模式的设置上也有所增加，除了传统的运动模式外，还新增了经济模式、标准模式、舒适模式，以及个性化的自定义模式，车主可以根据不同需求进行灵活调整，提升了驾驶的乐趣与舒适性。
配置方面，尊贵版提供了倒车影像和全速自适应巡航功能，同时配备了TravelAssist辅助驾驶系统。顶配的DSG至尊版则配有更加先进的IQ.Pilot系统，而老款的DSG旗舰版配备的是IQ.Drive系统。新款还全系标配了AR实景导航，并提供自动泊车入位、自动变道辅助等高科技选项，顶配车型则为标准配置。
内饰方面，尊贵版和至尊版在一些细节上有所差异。尊贵版配备了12.9英寸的中控屏，而至尊版则配备了更大的15英寸屏幕。副驾驶也配备了11.6英寸的屏幕，并且分辨率达到了2K级别，比老款的9.2英寸中控屏要清晰得多。目前，大众在车系中采用中控+副驾双屏设计的车型，除了迈腾外，途观L也是其中之一。
车机系统方面，新款迈腾支持苹果CarPlay与百度CarLife系统，而老款则仅支持苹果CarPlay。语音识别功能更加全面，包括对空调等功能的控制。新款还搭载了高通骁龙8155芯片，尊贵版为选配，而至尊版为标配。车机系统采用了IQ.Connectivity，支持OTA在线升级、Wi-Fi热点以及V2X通讯等现代化功能。
座椅方面，前排座椅的电动调节功能得到进一步提升，增加了腿托调节，老款则没有这个功能。尊贵版前排座椅加热与通风功能需要选配，至尊版则为标准配置，并且还提供座椅通风的选项。在音响系统上，尊贵版标配7个扬声器的音响系统，支持选配14个扬声器的哈曼卡顿音响，而老款则是12个扬声器的丹拿音响，顶配车型则为14个扬声器的哈曼卡顿音响。
新款迈腾还配备了触摸式阅读灯，空气质量监测系统也是全新的配置之一。
新款迈腾在外观、内饰、车机系统以及配置等方面都有了显著提升，给人耳目一新的感觉。目前，迈腾刚刚上市，暂时没有优惠。尊贵版的落地价格为23万6600元，至尊版的落地价格则超过27万元。对于有意向购买的消费者来说，这款车无疑是一项值得考虑的选择。