有这样一款车，它在广州车展上频频亮相，从2003年首届车展起，到2015年一直参与其中，成为了展会上的一大亮点。许多人可能已经猜到了它的名字——马自达6。今天我们要介绍的并不是它，而是与之有着深厚渊源的另一款车——海马M6。两者共享同一平台，但它是否能被视作马自达6的“兄弟车”呢？
马自达6作为一款广受欢迎的车型，在国内市场有着不小的影响力。从最初的海南马自达，到后来的一汽马自达，再到如今的长安马自达，品牌历经多次更迭，但马自达6始终保持着强大的市场号召力。作为马自达品牌的重要车型，它的技术在多个品牌之间流转，也因此被不少国产品牌所借鉴。今天我们要介绍的海马M6便是采用了马自达6平台的一款车型。这款车能够参与房车锦标赛（CTCC），无疑验证了它的质量。更值得一提的是，它的售价相对亲民，性价比颇高。
虽然马自达6平台的技术已经不算是最新，但它依然是一款不容小觑的中型轿车，车身大气、稳重，具备很强的存在感。但需要注意的是，马自达6平台并非单一，既有以马自达6为基础的轿车版本，也有运动化调校的马自达6睿翼轿跑。在这两者之间，调校的差异对驾驶体验有一定影响。尽管如此，我们无法确认海马M6究竟采用的是哪一个版本的平台，但从成本的角度来看，我们可以推测它很可能继承了马自达6的基础平台，并搭配了更具运动感的睿翼外观设计。
谈到外观，海马M6的设计可谓在同价位中脱颖而出。它的车身尺寸为4700mm×1802mm×1478mm，轴距达到2730mm，这使得它在同类车型中占据了明显的空间优势。尽管在10万元以内的价格区间内，有许多国产品牌也有着不错的外观设计，但海马M6的尺寸和气质无疑让它在视觉上更具吸引力。可以简单理解为：在10万预算以内，能享受B级车空间，外观又带有一些合资车的设计基因，这无疑让海马M6具备了跨级竞争的潜力。对于消费者而言，这款车无论是外观还是空间，都能轻松打动人心。
在内饰设计方面，海马M6同样努力向马自达6看齐，尽管价格亲民，但它在用料和做工上不打折扣，甚至有些细节上做得比原版更好。车内的MooFun互联系统尤为亮眼，这套系统不仅包括常见的导航、多媒体功能，还能通过手机APP实现实时监控车辆状态、远程唤醒、车辆位置等多项功能。值得注意的是，这些功能在许多豪华品牌的车型中才会配置，而海马M6作为一款不到10万的车型，能够提供如此先进的科技配置，确实非常厚道。
海马M6的内饰风格同样延续了外观的动感与时尚。驾驶舱的设计以驾驶员为中心，仪表盘到中控台的弧形布局，使得车主在驾驶过程中感受到一种环绕的氛围。大面积的仿碳纤维装饰板，更是给车内增添了运动感，符合年轻消费者对于动感与个性的需求。
海马M6还搭载了车载互联生态系统，这一系统的推出，标志着海马汽车在“互联网+”理念上的实践。相比那些“华强北”风格的简陋系统，海马M6的操作系统更加注重用户体验，摆脱了许多车载互联系统“华而不实”的尴尬，解决了不少消费者对于这些功能“食之无味，弃之可惜”的不满。
动力方面，海马M6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为120kW，峰值扭矩为223N·m，低至1800转即可输出最大扭矩，低速行驶时，动力表现十分充沛。这台发动机与一台模拟6速的CVT变速箱相匹配，满足日常驾驶需求的还提供了6速手动变速箱的选项，以迎合更喜欢运动驾驶的消费者。
虽然海马M6在动力方面具备不小的优势，但由于技术的限制，这款1.5T发动机的油耗表现略显逊色。许多车主的实测数据显示，在城市道路上，海马M6的油耗轻松突破11L/100km。值得注意的是，海马M6的1.5T发动机虽享有小排量购置税的优惠，但在享受低排量的其油耗也在一定程度上影响了整体的使用成本。尽管如此，作为一款家用车，海马M6依然能满足大多数消费者的日常需求，并且提供了不错的驾驶体验。
海马M6是一款在同价位车型中，兼具设计感、科技感与驾驶乐趣的产品。虽然在驾驶性能上不如原版马自达6那么激烈，但对于注重性价比和家用需求的消费者来说，这款车无疑是一款值得推荐的选择。