在如今的汽车市场上，涡轮增压发动机因为动力强劲而备受青睐，许多消费者在选车时也更倾向于选择涡轮增压版。涡轮增压车型通常价格要比自然吸气车型高出一些，因此关于涡轮增压发动机的各种说法也层出不穷，许多都是经过时间演变的误解和偏见。今天，我们就来一一揭开这些常见谣言，看看它们是否真的成立。
谣言一：涡轮增压发动机容易坏
涡轮增压发动机容易损坏的说法，其实是来自于十多年前发动机技术不够成熟时的情况。那个时候，涡轮增压发动机在长时间高温运转后，确实可能出现密封圈损坏，导致漏油或漏水的现象。这种情况下，涡轮增压发动机的维修成本较高，也比自然吸气发动机更容易出现问题。随着技术的进步，现如今的涡轮增压发动机已经有了显著的改进，运行更加稳定，耐用性大大增强。如今的涡轮增压发动机已经过了技术发展的“磨合期”，它们不再是容易损坏的“高风险”部件了。
谣言二：涡轮增压车型必须加高标号汽油
不少人认为涡轮增压发动机需要加高标号的汽油，但实际上，这种说法并不完全正确。无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，汽车厂商都会在油箱盖内注明推荐使用的燃油标号。只要按照厂商的建议加油，就能确保发动机的正常运行。不需要刻意选择高标号汽油，除非车辆出现了年检尾放不合格的情况，这时可能需要使用更高标号的油，但这种情况发生的概率极低。高标号汽油并不会带来实际的性能提升，只是让车主增加了不必要的支出。
谣言三：涡轮增压发动机需要长时间热车
对于很多车主来说，特别是在寒冷的冬季，启动发动机后让车子热个几分钟似乎成了惯例。特别是对于涡轮增压车型，许多人认为发动机需要长时间热车才能避免损坏。事实上，随着发动机技术的发展，现代的发动机，无论是涡轮增压还是自然吸气，都不再需要长时间热车。只需启动后直接上路行驶即可，如果是在极寒的天气下，车主可以稍等一会儿，让油液更好地流动，但不必长时间怠速等待。
长时间怠速热车可能还会带来燃油燃烧不完全的问题，特别是对于配备了颗粒捕捉器的车型，这种行为可能会对颗粒捕捉器造成损害，导致堵塞，一旦发生堵塞，清理费用可不便宜，可能需要几百元才能解决。长时间热车不仅没有必要，反而可能带来麻烦。
谣言四：涡轮增压车型油耗高
涡轮增压发动机通常比自然吸气发动机更省油，但由于动力较强，油耗可能比自然吸气发动机略高一点。这并不是涡轮增压发动机的“过”，而是因为涡轮增压系统的设计目标就是提供更强的动力输出。实际上，涡轮增压发动机的优势在于，通过增加空气和燃料的混合比，提升了发动机的工作效率，这样能够在较小排量的情况下提供更强劲的动力。购买涡轮增压车型时，油耗略高是可以理解的，毕竟你已经在动力上做出了选择。
谣言五：涡轮增压发动机不适合城市驾驶
许多人认为涡轮增压发动机只有在高速上才能发挥优势，认为它在城市驾驶中的表现不佳。随着变速箱技术的不断进步，涡轮增压发动机已经能够在低速和低转速区间内提供平顺且充沛的动力输出。现代涡轮增压发动机在城市道路上同样能够表现出色，起步迅速，超车灵活，完全不需要担心动力不足或不适应城市路况的问题。尤其是如今涡轮增压发动机的技术越来越成熟，许多车型在城市驾驶中也能实现相对低的油耗，因此涡轮增压发动机完全适应城市驾驶的环境。
如今，涡轮增压发动机早已从过去的“新生事物”变成了许多车型的标配，它的技术已经非常成熟，性能和耐用性大大提升。很多曾经的谣言，今天来看，早已不再成立。涡轮增压车型的油耗、保养难度、对汽油标号的要求以及对热车的依赖，都已不像过去那么重要。在购车时，我们不妨放下那些过时的观念，凭借对实际需求的理性分析，选择最适合自己的车型。