自从"G65"停产以来，"G63"成为了国内市场上价格最为昂贵的非限量版G级车型。其裸车售价已接近250万元币，而加上加价、消费税、购置税等费用，最终落地价格往往超过350万元。
外观设计上，G63与G500相比，差异非常显著。首先是那种直瀑式的进气格栅，极具辨识度。两侧则配备了几何造型的多光束大灯，独特的前后22英寸轮圈配上倍耐力的蝎子轮胎，再加上红色的刹车卡钳，整车呈现出一种硬朗的运动风格。方盒子形状的车尾设计和经典的书包轮胎造型，即便时间已经过去多年，G63依旧保持着这些独特的元素，几乎未曾有过太大的改变。
车身两侧的V8BITURBO标识，也进一步证明了这是一台G63，而不是G500，后者仅配备了常规的BITURBO标识。
尾部设计方面，G63依旧延续着奔驰G级的传统，配备了隐藏式的排气系统，给人一种极简、精致的感觉。虽然大G的外形让它看起来更像是一款大型SUV，但实际上，它的车长不到4.9米，轴距也不满2.9米，然而它的车高却接近2米，明显高于同级别的GLE和X5，这使得G63在视觉上给人一种威武霸气的感觉。
动力方面，G63搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，配合9速自动变速箱和全时四轮驱动系统，最大功率达到了585马力，峰值扭矩为850牛·米，百公里加速时间仅为4.5秒。加上其非承载式车身和三把锁的越野配置，可以说，这台车几乎可以应对任何复杂的越野挑战。考虑到其接近400万元的售价，大部分G63车主并不会把它用作越野工具，更多的还是作为日常通勤的城市豪车。
在车内配置上，G63的豪华程度也是不言而喻。360度全景影像、ACC全速自适应巡航系统、以及15个扬声器的柏林之声音响，均为标配。内饰方面，座椅采用NAPPA真皮包裹，方向盘则使用了碳纤维材质，车内的双12.3英寸连屏以及HUD抬头显示系统，也将豪华感与科技感完美融合。G63的短板也相当明显，那就是后排空间相对较窄，座椅较为坚硬，舒适度上不如同价位的宾利添越，这对于注重后排乘坐体验的消费者来说，或许是一个不小的遗憾。
这款奔驰G级作为一台高端性能越野车，不仅仅拥有令人惊叹的外观和强劲的动力，其内饰设计和豪华配置也同样令人印象深刻。如果你一直梦想着拥有一辆这样的车，或许这台G63正是你心目中的理想之选。