大家好，我是老撕鸡，逸车道的车辆鉴定评估师。今天给大家分享一个有趣的故事，关于一台斯柯达明锐旅行版的检测。之所以说它特别，是因为旅行版车型在国内并不常见，相比轿车和SUV，它更具独特的魅力。
旅行车（也叫瓦罐车，Wagon）最早起源于北美，后来在欧洲逐渐风靡。而在国内，这种车的接受度相对较低。很多人觉得，旅行车颜值不如轿车，实用性也不及SUV，所以它的市场总是局限于一小部分人的选择。
说到这里，就不得不提到我们这次检测的客户了。他简直是个瓦罐车的忠实粉丝。今年年初，他曾经找我们检测过一台二手瓦罐车。那时候由于预算有限，他选择了一台已有十多年车龄的老车，结果车况差得让人无法接受，最终没能成交。毕竟，三万块能买到的车，谁敢买呢？
时隔大约一年，这位客户再次联系了我们。这次他带来的这台斯柯达明锐旅行版明显比上次的老车要好得多，至少它的年限和车况都要让人放心。接下来，就让我带大家一起来看看这台车究竟如何。
这台车是2018款明锐旅行版旗舰版，首次上牌是在2018年。它的价格大约在八万多，来源是瓜子二手车平台。
外观检测
从外观上看，整台车的漆面状况不算完美。绕车一圈后，我注意到车身上有一些飞漆和抛光后的蜡痕，说明这辆车曾经经历过一些修补。用漆膜仪测量后，除了后备箱盖外，车身其他部位都有不同程度的补漆痕迹。幸运的是，这些补漆的数值都不高，且没有发现车身有过大范围的钣金修复。
打开引擎盖，我对机舱进行了细致检查。整体上看，机舱虽然经过清理，但没有喷涂过多的表板蜡，这一点让我对车商的诚意有所认可。此前我曾见过不少二手车商为了掩盖问题，把机舱清理得像是新车一样，结果摸上去却非常粘腻。
接着，我重点检查了车头的金属覆盖件。保险杠这样的塑料部件不在检查范围内，主要关注的是金属部分。左前翼子板位置有拆装痕迹，标记处的红圈非常明显，不过通过缝隙观察，纵梁、防撞梁和水箱框架等重要部件并没有发现任何修复痕迹。
关于发动机部分，检查了机爪后并未发现拆装痕迹，说明发动机本体没有经过拆卸或大修。电瓶和油液的状况也都比较正常，不需要马上更换。
后备箱与车内检查
接下来，我来到了车的后部。后备箱空间非常宽敞，这是旅行版车的优势之一。它提供了相当可观的储物空间，如果你喜欢自驾旅行，这个后备箱可以算得上是你的第二个家。
经过细致检查，后备箱盖是唯一没有补漆的部位，且固定螺丝也没有拆装痕迹。进一步拆开地板板块，底下的结构保持完好，证明后备箱部分没有经历过重大或修复。由此可以得出结论：后备箱没有任何问题，车的后部状态完好。
进入车内，我开始检查内饰。斯柯达的内饰与大众的设计非常相似，可以说是大众车型的“平民版”。在正式上车前，我检查了安全带，确认没有拆装，且生产日期也合规。四个车门也都保持原厂状态，没有拆卸痕迹。
然后，我继续对主驾驶位下方的脚垫区域进行了检查，这主要是用来排查车辆是否曾经历过水淹。如果车子曾经被水淹过，金属部件很容易出现生锈现象。幸运的是，这台车没有发现这样的情况。车内座椅也没有拆装痕迹，座椅下方也没有泥沙等水淹的迹象。
车内中控的两侧有个小盖板，拆开之后可以看到车内的骨架结构。如果车辆被水淹过，清理这个区域通常非常困难，除非对整个车内进行拆解。经过检查，这部分没有任何泥沙或锈迹，证明车辆并没有水淹的历史。
发动机与公里数
我启动了发动机，检查其运转状态。一切正常，发动机声音平稳，车内也没有异常的异响。车辆显示的里程数为三万多公里，算下来，这台车每年行驶的距离不足一万公里。
有些朋友可能会怀疑，三万公里的车龄就开这么少，会不会是调表了呢？不用担心，我们通过OBD电脑读取了变速箱的里程数据，结果显示为31207.4公里，和仪表盘显示的里程数基本一致，这证明车子没有调过表。
底盘与路试
至于底盘的检测，由于瓜子平台的特殊规定，只有客户支付全款后才能进行举升机检测，这一点让我感到有些不便。我只能对底盘进行简单的目视检查，虽然无平时那样进行全面的底盘检测，但从车底看，这台车的底盘状况良好，没有明显的磨损或损伤。
由于当天客户还需要处理过户手续，我们没有再继续停留，检查工作到此为止。老撕鸡的任务就是帮客户确认这辆车的状况是否合格。
市场行情与价格
这款车的市场行情大约在八万左右，虽然价格相对较高，但考虑到是二手车平台，这个价格并不出奇。对于这位客户来说，能够买到自己心仪的旅行车，这笔花费也是值得的。
尽管有些人可能认为这台车不算特别划算，但对于真正热爱瓦罐车的人来说，价格并不是最重要的。经历了大疫情，我们每个人都有过艰难的时刻，但我们依然没有放弃自己的梦想。对于客户来说，能够圆自己的梦想，就是最大的收获。