捷达VS7的定位是中型SUV，但从实际尺寸来看，它更像是一款紧凑型SUV，甚至在国内市场上也只能算是中游偏下的水平。捷达VS7的车长大约为4.6米，轴距为2.73米，这样的尺寸在紧凑型SUV市场中属于比较普通的水平。考虑到它的五座布局以及实际空间，作为家庭用车还是能够满足日常需求的，尤其是目前这款车的价格在15万以内，再加上一万多元的优惠，性价比也算是可圈可点。外观设计方面，捷达VS7虽然没有给人太强的档次感，但在精致度上还是做得不错，至少不会让人感觉廉价。至于内饰，捷达VS7就露了马脚。车内大量使用塑料材质，尤其是一些塑料盖板，显得不够精致。这在合资品牌中其实并不罕见。
尽管捷达VS7的价格相对不高，市场表现却并不理想。虽然它背靠大众品牌，捷达本身也是大众旗下的一个子品牌，但没有了大众的车标，很多消费者的认同感就减弱了。即使捷达VS7的性价比还不错，销量仍然不高。根据今年初的数据，捷达VS7的销量徘徊在两三千辆之间，甚至在7月份，随着国内汽车市场价格战的激烈展开，捷达VS7的销量一度跌至千辆以下。随着厂家不断推优惠，捷达VS7的销量逐步回升，到了10月，销量甚至突破了四千辆。这也证明了价格优惠对消费者购买决策的确有着不小的影响。
捷达VS7的产品力
从产品力的角度来看，捷达VS7这款中型SUV虽然尺寸上有些妥协，但它的定价还是相对有竞争力的。它的售价区间为10.59万元至14.49万元，与同级的国产车型价格相当。在动力方面，捷达VS7并不算差，全系配备1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米。变速箱方面，除了最低配车型外，其他车型均配备了6速自动变速箱，这比一些大众车型上使用的干式双离合要更加稳定可靠。至于手动挡车型，则配备的是5速手动变速箱。尽管AT变速箱的油耗相比干式双离合稍微高一些，但它在平顺性和稳定性方面的表现要好得多。
捷达VS7的配置相较于同级别的国产车，显得有些逊色。以低配版为例，捷达VS7仅配备了倒车雷达，而没有倒车影像。虽然提供了定速巡航，但像无钥匙进入、无钥匙启动等便捷功能却没有配备。车内的大屏幕也只有在中高配车型中才能看到。综合来看，捷达VS7的配置与国产车相比，依然存在一定差距，这也是它销量不高的原因之一。毕竟，除了品牌的影响力外，消费者对于产品力的要求越来越高。捷达VS7在配置上的短板，正是让许多潜在消费者转向其他选择的原因。
捷达VS7作为一款SUV，尽管尺寸上不算特别突出，但对于家庭用户来说，它的空间和实用性是可以接受的。按照市场定位来看，它更符合紧凑型SUV的标准，远不能称为中型SUV。再加上没有大众品牌的支撑，捷达VS7在2023年的市场表现显得有些力不从心。虽然它在同级别的合资车中性价比较高，但如果消费者对品牌和配置有更高要求，可能就会犹豫不决。对于那些暂时不愿接受国产车的消费者来说，捷达VS7或许是一个不错的选择，毕竟在同类合资车中，它的性价比还是有优势的。