肯定不少人会疑惑，为什么一个做二手车生意的人，竟然会考虑买一辆车，尤其还是一辆2004年的马自达323手动挡。其实，这背后有它的故事。天寒地冻的季节，妻子需要每天开车去上班，突然之间却没有了备用车，正好又需要找辆性价比高的车。于是，我把目光锁定在了三款备选车上。
第一款是2009年的乐驰1.0手动挡，开起来确实还挺顺手，车况也不错，年检和保险到2020年7月都有保障，朋友的开价是5800元。虽然这辆车的配置不高，但看着还是挺实用的，朋友的报价也算公道。最终我决定放弃，因为尽管这辆车性价比算高，但似乎还是缺少了一些让我心动的点。
第二辆车没有图片，只能通过文字来描述一下。它是一辆2005年的铃木奥拓，也就是大家熟悉的经典款奥拓，外观四四方方的，看起来不算特别出众，但也不难看。虽然车龄偏大，但这辆车的优势在于它装了四条全新的轮胎，而且车主的要求只有1500块。车主告诉我，这车每天从青浦开到桐乡来回100公里，状态还算不错。我考虑了一下，觉得如果年底没什么工作的时候，可以开着这车从上海回老家，顺便当作一场旅行，边走边玩，过个不一样的年。想到这辆车的保养费用和一些必需的投资，心里就有些纠结。比如，2018年12月年检和保险已经到期，如果要继续使用，至少得再投资1600元。上海的居住证问题，过户需要支付900元，最终算下来大约得投入4000元。而从性价比来说，这笔支出让我有些动摇，最终决定放弃了这辆车。
接下来说说第三辆车，也就是今天的主角——2004年的马自达323。这辆车的外观确实不太好看，车况也不是完美的，尤其是它曾经发生过，水箱位置的框架发生过变形，而且左C柱被撞过，需要切割修复。这辆车的里程数已经达到19万公里，但车主开价仅为1000元，再加上过户费用900元，合计花费1900元。这辆车的优点是双重保险有效期到2020年5月，年检到期是在2020年3月。我的计划是买下这辆车，继续开到年检过期，然后考虑报废处理。按照这一思路计算，开这辆车的成本其实很低，差不多只需要1000块钱，能够开150天，性价比还是挺高的。虽然它的外观不太好看，车况也有一些缺陷，但从实用性和成本来看，这辆车倒也符合我的需求。
这三辆车里，最喜欢的还是奥拓，尽管它的年纪比较大，外观平平，但整体状态还不错，而且价格非常实惠。第二喜欢的是马自达323，虽然它有一些明显的缺陷，车的历史也让它不那么完美，但就性价比而言，它确实是一个不错的选择。乐驰虽然车况还行，但总体上比起奥拓和323来说，我并没有那么心动。
每年寒冷的冬季，我总是会做一些奇怪的决定，像是买辆“破车”过冬，等天气转暖了再卖掉，追求的是最大化的利益。这次马自达323还没交车，反而有朋友也想要过去开一个冬天，或许我会把它转给他们。奥拓，随时准备作为我的备选车，它的价格低，功能实用，也不失为一个不错的选择。
这三辆车各有千秋，但我最终决定在性价比和实用性之间做出平衡，马自达323可能会成为我这个冬季的过渡车，而奥拓则可能是我未来的备选。至于乐驰，它虽然在价格和配置上都有优势，但最终还是没能打动我。