第四代奔腾B70终于揭开了面纱，同时也带来了一项令人惊艳的挑战活动。
新一代奔腾B70在外观设计上进行了全面革新，延续了奔腾家族最新的设计理念。与此前推出的奔腾T90一样，B70呈现出简洁而现代的造型，车头部分尤为突出，采用圆润的造型，中间的贯穿灯带与两侧的日行灯相得益彰，整体效果显得既科幻又时尚。下部的式格栅搭配镀铬饰条，进一步提升了辨识度，整体设计不仅符合现代审美，更充满了运动感。
从侧面看，奔腾B70展现出了非常宽阔大气的身形，这也是它作为中型车的优势所在。车长达到4855毫米，轴距则为2800毫米，车身比例和造型设计都透露出一种舒展和稳重。特别是在45度角的位置，车顶线条平滑且富有层次感，尾部设计亦不致。虽然贯穿式尾灯如今并不算新颖，但在这辆车上依旧显得非常协调和高端。
内饰部分，第四代奔腾B70延续了上一代的设计风格，但最大亮点无疑是车机系统的升级。新车配备了全新的D-Life6.0智能车机系统，界面重新设计，并加入了科大讯飞的智能语音技术，交互性和智能化水平得到了显著提升，用户体验更加流畅便捷。
动力系统上，第四代奔腾B70继续搭载2.0T发动机与6AT变速器的组合，最大输出功率为165千瓦，峰值扭矩可达350牛米，百公里加速时间为7.8秒。车辆依然使用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆悬挂的经典组合，提供了稳定的操控性。
不仅如此，奔腾B70还特地展示了一项惊险的安全测试——百公里极速翻滚挑战。通过高速撞击障碍物，车身进行了翻滚，验证了其强大的安全性能。实验后，车辆的结构依然保持完整，车门可以正常开启，侧气帘与安全气囊及时弹出，驾驶舱保持良好状态。
这项极限挑战展示了第四代奔腾B70在安全设计上的深思熟虑。车辆采用了3H车身结构以及双E型强化设计，提供了更出色的碰撞能量分散和传递能力。顶棚横纵梁、车门底部的纵梁和B柱等部位设计，使车身能够在全方位受力时提供包裹式保护，确保碰撞能量得以分散并逐级减少。
奔腾B70还在前防撞梁和后防撞梁的设计上做出了优化，前防撞梁采用了双层冲压钢板，车身覆盖率达到58.6%，后防撞梁的覆盖率则为64.6%，最大承受力高达2.82吨，进一步增强了安全性。
作为奔腾品牌的代表作，B70已经走过了17年的历程，凭借其卓越的性能与高性价比，以及不断升级的产品力，早已成为中型车市场的标杆。如今，第四代车型已经问世，结合上一代车型的表现，无论是在性能、设计还是安全性方面，我对新一代奔腾B70充满了期待。