2024年1至9月轿车市场销量表现回顾
2024年，国内轿车市场的销售情况出现了小幅下滑。据乘联会的数据，2024年1月到9月，国内轿车的零售总销量为718.9万辆，比去年同期减少了1.1%。尽管整体市场略显，但轿车销量榜单仍然揭示了一些值得注意的变化。
在销量超过10万辆的轿车中，今年共有23款车型达到了这一标志性数字，其中4款车型的销量突破了20万辆。而在这些车型中，比亚迪海鸥凭借近30万辆的销量，以297395辆的成绩，摘得了轿车销量榜的冠军。
紧随其后的是日产轩逸，1-9月的累计销量为240204辆，依然稳居传统燃油轿车的销量榜首。比亚迪秦PLUS DM-i和大众朗逸分别以226118辆和218836辆的成绩排名第三和第四，二者的表现同样可圈可点。相比之下，大众速腾的销量为170821辆，排名第五。
在中型轿车的表现方面，大众帕萨特以167526辆的销量名列第六，成为了销量最高的中型车。其姊妹车型迈腾则以118997辆位列第15。丰田凯美瑞以105415辆的成绩排名第20位，而本田雅阁的销量为98998辆，排在第25位。
比亚迪今年推出的“荣耀版”系列车型大受欢迎，尤其是比亚迪驱逐舰05和秦PLUS EV的销量激增。前者以157629辆的销量位居第七，后者则以136603辆的销量排名第九。
五菱的微型轿车也在销量榜上占据了一席之地。五菱宏光MINIEV和五菱缤果分别以154432辆和128703辆的成绩排名第八和第十，成为前十强中的亮点。
在豪华品牌方面，奥迪A6L继续稳居中大型轿车销量冠军，1-9月的累计销量为127942辆，排名第11。奔驰E级的销量为100106辆，排在第23位。宝马5系自换代以来销量出现下滑，累计销量为60137辆，排名第42。
自主品牌方面，吉利星瑞凭借112112辆的销量排在第16位，是自主燃油轿车中的销量王。红旗H5和长安逸动也表现不错，分别以104072辆和101405辆的成绩，位居第21和第22。奇瑞艾瑞泽8和吉利帝豪分别以89152辆和88271辆的销量排在第28位。
比亚迪海豹06DM-i自5月上市以来，销量火爆。到9月底，该车的累计销量已达到99386辆，排名第24位。其姊妹车型秦LDM-i同样表现出色，销量达到126265辆，排在第12位。
合资品牌在紧凑型轿车市场的表现较为，受到自主品牌和新能源车的冲击，丰田卡罗拉的销量同比下滑了42.7%，今年1-9月累计销量仅为81842辆，排名第31。其姊妹车型雷凌的销量也出现了41.6%的下降，累计销量为53359辆。
本田思域的销量也不容乐观，同比下滑了40.2%，前九个月的销量为72380辆，排在第34位。其姊妹车型型格的销量为59337辆，排名第43位。
在豪华紧凑型轿车市场，奥迪A3依旧是最畅销的车型，1-9月的累计销量为41326辆，排名第53位。奔驰的表现则较为逊色，销量仅为24735辆，排名第75位。
别克威朗的销量明显下滑，1-9月的累计销量为38982辆，同比大幅下降了56.3%，排名第57位。雪佛兰科鲁泽的表现更为惨淡，销量仅为28648辆，排名第73，跌幅高达68.5%。
在新能源轿车方面，特斯拉MODEL 3依然是销量最高的中型车，丰田bZ3和宝马i3的销量也不容忽视，分别为38238辆和37517辆，排名第60和第61。
鸿蒙智行的智界S7自上市以来表现不错，累计销量为21422辆，排名第82。奥迪A7L和蔚来ET5分别以20314辆和7辆的销量，位列第85和第86。
总体来看，2024年前九个月的轿车销量榜呈现了自主品牌和新能源车的强劲势头，而传统燃油车和一些合资品牌则面临着较为严峻的市场挑战。随着消费者购车需求的多样化，未来的市场格局仍然充满变数。