2024年1月10日，零跑汽车宣布全新中型SUV——零跑C10正式开启预售。该车提供增程版和纯电版两种车型，增程版的预售价格区间为15.18万至18.18万元，纯电版则定在15.58万至18.58万元之间。仅仅两天后的1月12日，零跑汽车的官方社交媒体发布了C10预售24小时的订单数据：订单量已经突破15,510台，其中智能驾驶版车型的需求占比达到了40%。作为零跑C01和T03的车主，我从广州国际车展零跑C10首次亮相时就一直在关注这款车。尤其是零跑C10所配备的激光雷达和8295智能座舱芯片，让它在一众同类新能源车型中表现得格外突出，这让我对购买C10的兴趣愈发强烈。
得知零跑C10荣获了2023十佳车身设计奖和最佳结构奖双重荣誉后，我的购买决心变得更加坚定。1月10日晚，我通过官方网站下单了两辆零跑C10，支付了预定金。一辆是增程版的210智驾版，另一辆是530智驾版的纯电版。虽然我还没决定最终选择增程版还是纯电版，但等到3月时，届时可以根据需求来做最终选择。
增程版的210智驾版在CLTC综合续航方面表现不俗，能够达到1190公里，这意味着一周只需要充电1-2次。考虑到我平时有不少长途出行计划，增程版的油电混合动力特别适合我。遇到节假日这种高速路段常常会堵车的情况，增程版可以避免续航焦虑，且补能相对便捷。而530纯电版的续航可达530公里，这足以应付两周以上的日常通勤需求。我的T03和C01都是纯电车型，日常代步极其方便，再买一台C10，开个一年几万公里，能够节省不少油费。
至于是否选择智驾版还是舒享版，在预算范围内，我毫不犹豫地选择了智驾版。智驾版配备了全新的8295车机芯片，相比我已经行驶了6万公里的C01（搭载的是8155芯片），8295芯片在车机系统的流畅度、面部识别清晰度以及启动速度上都有了显著提升。智驾版新增的激光雷达也是一大亮点，目前市场上大多数20万元以下的车几乎没有配备激光雷达，而零跑C10的这一配置无疑让它在同价位中具有了更强的竞争力。激光雷达配合NAC（城区智能辅助驾驶）、NAP（高速智能辅助驾驶）、上下闸道自适应驾驶、红绿灯识别等功能，使得C10在智能驾驶方面的表现非常优秀。
对于为什么即使已经拥有两辆零跑汽车，我还会选择再次购买C10，原因其实很简单。首先是质量过关：我已经开了C01超过一年，作为首批车主，我感到非常放心，整车享有终身质保，至今没有出现任何质量问题，零跑的售后服务也非常到位，每次保养前，他们会提前打电话提醒，免去了很多烦恼。零跑C10的空间极为灵活多变：前排座椅能够放平，瞬间变成一张2.7米长的大床，旅途疲劳时，可以随时躺下休息；后排空间也非常宽敞，配备餐桌和杯托，吃饭时可以直接当作临时桌子使用，极为便捷。C10的座舱材料选择也很讲究，采用了婴儿可级的环保有机硅座椅面料，并且获得了OEKO-TEX STANDARD 100最高环保标准认证，确保车内空气质量的安全健康。智驾系统方面，Leapmotor Pilot 3.0的搭载，使得C10的智能驾驶水平达到了L3级别，配合30个智驾传感器和254TOPS的强大算力（OrinX芯片），使得C10的智能驾驶功能十分强大，5G通讯技术的应用更是为未来的驾驶体验提供了强有力的保障。
零跑C10是一款无论从外观、性能、智能技术，还是空间设计等各个方面，都非常具有竞争力的车型。既然已经是零跑的老车主，对这款新车的期待和信心自然更加坚定。坐等正式发售的那一天，准备好迎接它的到来。