的阴霾笼罩了整个市场，润滑业在这段艰难的时光中艰苦挣扎，尽管已经过去了两年，形势仍然不容乐观。2022年伊始，润滑业的市场开拓面临的挑战究竟有多大？说来可能有些刺耳，但不得不面对的现实是，开发经销商的难度已大大增加，且局势更趋严峻。
过去的两年里，消费者的消费习惯发生了根本性变化，从曾经的提前消费转向了量入为出的理性消费。尤其是在各类商品价格不断上涨的背景下，居民收入增速放缓，甚至出现了下滑。部分大型企业纷纷进行裁员，导致市场的整体收入预期更加低迷。
成本不断上升，但终端价格却难以跟上，润滑油厂商的出厂价难以调高，2021年虽已进行三轮价格调整，但老产品的价格仍未得到有效提振。唯有通过推出新产品来调节价格结构，但这也在无形中挤压了企业的利润空间。而对于一些大品牌来说，推出新产品的灵活性远不如民营企业，只能无奈地看到市场逐渐萎缩，特别是在工业油领域。
与此汽服连锁的快速增长，资本的注入以及区域性连锁门店的崛起，使得市场的终端资源愈发紧张。新品牌的涌入和门店经营模式的转变，意味着原本能合作的门店将很难与传统品牌继续合作。尤其是，过去用于引流的玻璃水和洗车服务，现在已逐渐被润滑油取代，这对于厂商来说，无疑是一场重创。
经销商的利润空间日益压缩，随着汽车品质的提升，消费者的保养费用已大幅下降，甚至降至每年2000元以内，且换油周期也延长到一年一次。即使是商务用车，换油周期也大幅拉长，换油频次的减少导致了润滑油的市场需求锐减，整体用量呈现断崖式下降。
在这种局面下，经销商对新品牌的引进变得异常谨慎。以统一润滑油为例，尽管其旗下拥有多个产品线和5个品牌，但在2021年，仅新增了84家经销商。对于一个拥有几百人销售团队的企业来说，平均每三个人才能开发一个新客户。对于新兴品牌来说，开发的难度更大，能做到如此开发速度的并不多见。
展会的延期、出差的困难以及春节前后的反复，极大影响了渠道的拓展。新的一年刚刚开始，市场的不确定性依然笼罩着整个行业。
面对如此挑战，润滑油企业应该如何应对？如果仍旧依赖传统渠道模式，那么产品的竞争力将日益减弱，潜在的终端资源也将不断流失。最有效的方式或许是直接供货给终端，但这种直供模式面临的问题不容小觑：如何找到合适的人员来开发？如何制定合理的价格？如何保证配送体系的顺畅？客户服务又该如何保障？这些都是亟待解决的难题。
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