混凝土泵车是一种利用液压系统通过管道将混凝土持续输送到施工现场的专业设备。其主要由泵体和专用输送管道构成，根据不同的工作原理，泵车可分为式、挤压式和水压隔膜式三种类型。泵体通常安装在汽车底盘上，并配备可伸缩或可弯曲的布料臂，这样就形成了泵车的整体结构。作为当前混凝土输送领域的主要设备之一，泵车具有独特的优势，能够实现混凝土在不同方向上的连续输送，无论是水平还是垂直输送都能够高效完成。
根据泵车臂架的长度，泵车可以分为几种不同的类型。臂架长度不足30米的泵车被称为短臂架泵车，而常规的泵车臂架长度多在30到40米之间。长度在40到50米之间的泵车属于长臂架泵车，而当臂架长度超过50米时，这种泵车通常被归类为超长臂架泵车。目前市场上使用最广泛的泵车类型为常规臂架泵车和长臂架泵车，而且随着建筑行业对高空输送需求的增加，越来越多的长臂架泵车应运而生，未来市场上或许会看到更多具有更长臂架的泵车产品。
在泵车的输送系统中，泵管是其中的重要组成部分，它常常被称为车泵管、泵车臂架管或耐磨泵管，专门用于连接泵车的泵体与输送混凝土的管道。对于泵车的泵管来说，常见的规格为DN125，这种管道没有高压和低压之分，外径尺寸为148毫米。在泵管的变化过程中，有些泵车在变径管之前会使用DN150规格的泵管，这种泵管并非每辆泵车都有，通常可以在三一品牌的泵车上见到。
除了直管外，泵车的输送系统还包括各种弯头，用于改变混凝土输送的方向。常见的弯头规格包括27545°、27590°、18090°、23260°、以及400*90°等。这些弯头在泵车的使用过程中扮演着至关重要的角色，确保混凝土能够顺利流向