8月4日，有媒体报道指出，摩拜单车用户现在可以通过美团平台申请退还押金。这一消息引发了广泛关注。美团单车在其服务号中发布的公告明确表示，原摩拜账户中的余额、骑行卡和其他相关权益依然可以在美团App内继续使用。如果用户的账户中仍有押金，也可以按照美团App的指引进行退还申请。
值得注意的是，美团单车客服还特别强调，ofo小黄车并非美团旗下的业务，因此无法通过美团App退还押金。此消息一经发布，迅速成为微博热搜话题，也让ofo的用户们倍感羡慕和焦虑。许多ofo用户在热搜评论区纷纷吐槽，质问ofo到底何时才能退还押金。
摩拜与ofo曾是国内共享单车行业的两大巨头，然而在激烈的市场竞争中，它们的命运却大相径庭。ofo最终宣布破产倒闭，而摩拜则选择将业务出售给了美团，这一结果让业内人士感到十分意外。在共享单车行业的初期，它们曾一度被视为解决“最后一公里”出行难题的明星项目，受到了极大的关注和投资。
摩拜单车诞生于2015年，并于2016年正式在上海投入运营。很快，它便扩展至北京、广州、武汉、成都、深圳等30多个城市，并且将业务拓展至海外，在新加坡等地也开始了运营。2017年9月，摩拜单车宣布正式进入马来西亚市场。当时，摩拜已经在全球7个的170多个城市投放了超过700万辆智能共享单车，每天提供超过2500万次骑行，注册用户数突破1亿，成为全球最大的智能共享单车平台。
随着市场的激烈竞争，摩拜面临了越来越多的挑战。尤其是在扩张过程中，摩拜对售后服务的重视程度不足，导致许多用户在退还押金时遇到困难，这也让很多消费者产生了不信任感。
2018年4月，美团全资收购了摩拜单车，正式开始了整合工作。不到一个月，摩拜就在的六个城市推出了免押金骑行服务，这时仍有大量摩拜用户的押金尚未退还，问题依旧存在。2019年1月，摩拜单车宣布更名为美团单车，并开始了旧车换新车的计划。2019年9月1日，摩拜的橙色单车被“美团黄”的新款单车取代，品牌也正式更改为“美团APP扫码骑行”。
相比之下，ofo的命运则要悲惨得多。2018年，ofo的资金链问题曝光，退押金困难、裁员等频繁见诸报端。由于未能找到合适的接盘方，ofo只能自顾自地处理残局，而这一过程充满了争议。ofo在这一时期推出了各种不寻常的操作，令消费者愤怒不已。
去年11月，ofo推出了“拉好友帮退押金”的活动，这一举动迅速登上微博热搜。活动页面宣称，用户可以通过邀请好友帮忙退押金，此外还有好友下单奖励等功能。这个本该是消费者合法权益的简单问题，却被ofo拿来作为营销手段，这让许多用户感到愤慨。
根据媒体的统计，截至去年6月，ofo平台仍有超过1300万用户的押金未能退还，金额从99元到199元不等，合计高达13。甚至有评论文章称，ofo的“拉好友退押金”活动像极了“庞氏”，用户本应享有无条件退押金的，却被要求通过推荐新用户来实现，这种做法不仅让人失望，也让人感到极度不满。
ofo的“谜之操作”并非个例。此前，网络上曾爆出有用户通过假装成外国人来迅速退还押金，且还收到了ofo的道歉信，疑似存在针对不同用户区别对待的情况。另有用户反映，ofo的季卡自动续费功能无法解绑，只有通过客服才能取消。而ofo推出的“天天返钱”活动，也被指虚假宣传，所谓的“绿色通道”实则重重关卡，且还诱导用户进行额外消费。ofo还被批评为为多个第三方分期网贷平台引流，给用户带来极大困扰。
2020年12月，ofo因“退押金需要988年”的新闻登上了微博热搜。媒体指出，如果按当前排队人数每天减少46人计算，退还押金的排队人数将需要长达988年才能完成，这一荒诞的情况引发了网友们的强烈反响。
与摩拜单车在美团的帮助下逐渐走向复苏不同，ofo的未来看似已经注定将成为一场“烂尾”。对于曾经的共享单车行业巨头来说，如今的结局无疑是一次深刻的教训。