今天我们迎来了一部史诗级的翻新案例——一辆2008年丰田普瑞维亚3.5版本。这辆车来自山西的一位车主，表显行驶了19万公里，车况堪忧，几乎到了“废车”的程度。车主大概花了8万元购买这辆二手车。说到丰田普瑞维亚，许多人对它应该不陌生，尤其是老款车型，它在MPV领域几乎是“神话级”的存在，也有许多江湖外号，像“大霸王”和“头”都是对它的尊称。
对于这辆车的保值率，真是传奇。即使它已经有16年车龄，且行驶了19万公里，过去新车售价约为50万元，但如今这辆车的二手车市场价格仍能卖到10万元左右，这实在让人觉得不可思议。特别是在一些车商的推波助澜下，它成为了市场上的热门车款，很多人想买但却根本找不到车源。其实，这车的实质问题不小，我曾处理过五六辆这种老款普瑞维亚，车况都非常差，维修配件价格高昂，很多地方都已经老化到难以修复。话不多说，让我们来看看今天这辆车翻新的全过程。
这辆车的车主在2023年购买了这辆2008年款的普瑞维亚，之后便开始咨询翻新的事宜。到了2024年4月，他决定把车送到我们这里，期间他曾在外面找过修理厂进行过整备，结果修得一塌糊涂。车主表示，之前车子烧机油严重，还做了所谓的“免拆治理烧机油”项目，但效果完全没有。车主列出了20多个问题，异味、异响等算是表面现象，实际上这辆车的状况比这些问题更加严重。接下来我们逐步揭开这辆车的“悲惨”面貌。
当车子到达车间，我们首先使用内窥镜检查了发动机的缸筒。许多人在网上都知道“免拆治理烧机油”这一项目，但这实际上只是一个坑。丰田普瑞维亚3.5版本搭载的是一台横置V6发动机，它的三个缸筒在外面，清洁起来较为简单，但剩余三个缸筒则位于发动机最深处，要想清理干净，必须拆开整个发动机。外面做的“免拆治理”，只清洗了三个缸筒，根本无法解决烧机油的问题。更糟糕的是，这辆车的环因为积碳卡住，导致了明显的拉缸痕迹。所谓的清洁积碳，根本无法解决烧机油的问题。这让我再次强调：“免拆治理烧机油”完全就是“智商税”！
接着我们开始了全车的翻新工作。我们对三元催化器内的积碳进行处理，然后拆下了发动机和变速箱，开始检查发动机的各个部件。发动机上有大量的油泥，清理之后才开始进一步拆解各个零部件。经过检查，发现发动机内部存在大量积碳，特别是环已经因为积碳卡死，必须进行彻底清理。
拆解的过程中，、气门等多个部件都被一一拆下，发现上三个缸的积碳问题相对较轻，而另外三个缸的积碳非常严重。最终，我们决定对发动机进行彻底的修复，清洗了缸体，修复了缸套的磨损，重新更换了曲轴、、气门、密封垫等零部件。特别是在气缸和曲轴系统的修复上，采用了原厂配件，确保了质量和长期的使用性。
除了发动机，我们对车辆的底盘系统也进行了全面的检查和更新。首先是避震器的更换，我们选用了KYB避震器进行升级；方向机存在较大旷量，因此进行了全新的更换；刹车系统偏软，我们更换了DIXCEL的制动盘和刹车皮。所有底盘配件，包括摆臂、胶套、防尘套等，均进行了更换。
轮毂和轮胎也做了全面的翻新，磨损的轮胎更换了新的，并且进行了动平衡测试。接着我们重新安装了发动机，并检查了散热系统和油液，换了机油、变速箱油、刹车油等，确保了所有液体都处于最佳状态。通过定位仪对底盘进行了调校，确保车辆的驾驶性能没有任何问题。
外观方面，我们对车身进行了细致检查。大灯因为之前的维修问题，出现了胶水溢出的情况，我们进行了修复。车漆方面，也有一些瑕疵，特别是前后保险杠需要翻新。由于之前有过碰撞，车身接缝出现了不均匀的情况，经过修复后，这些问题都得到了很好的处理。
车内部分也不容忽视。座椅和内饰经过清洁和修复后焕然一新。我们特别注意了车内的异味问题，虽然车主之前做过一些除味处理，但效果不理想。经过我们详细检查和清洁后，异味问题终于得到了根本解决。天窗和顶棚也经过了全面检查，并修复了可能的漏水问题。
所有这些工作完成后，车主终于可以提车了。车主对翻新的效果非常满意，甚至在我的社交媒体上分享了他的经历，表示自己之所以购买这辆车，正是因为被我之前发布的案例所吸引。尽管翻新的成本超过了车辆的残值，但他仍然认为值得，因为这辆车承载了他对于“情怀”的坚持。
车主提车后也出现了一些小问题。前雷达出现了故障，吸顶电视也不亮了。我们立即安排了返修，检查后发现，原来吸顶电视不亮是因为没有，雷达的问题则是由于之前拼接的线束出现了松动，雾灯支架也没有固定牢靠。我们迅速处理了这些问题，最终确保了车辆的完美状态。
尽管过程中有些小插曲，但车主对我们的工作态度和翻新效果表示认可。通过这次翻新，不仅让一辆老车焕发了新生，也让车主实现了自己对于“情怀之车”的追求。
下期见。