2024年8月21日晚上，小米集团（股票代码：HK01810，股价17.52港元，总市值4366.2亿港元）公布了2024年第二季度及上半年财务业绩。根据报告显示，小米集团上半年实现营收1643.95，同比增长了29.6%；经调整净利润达到126.66，同比增长了51.3%。
除了半年业绩，小米集团还公布了第二季度的业绩数据。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博上公开表示：“这是小米历史上最为辉煌的季报！”在2024年第二季度，小米集团的营收达到了888.88，同比增长了32%。经调整后的净利润为61.75，同比增长了20.1%。与此销售成本也从2023年第二季度的532，增加至2024年第二季度的705，增长了32.5%。
2024年第二季度起，小米集团将业务重新划分为“手机×AIoT”与“智能电动汽车等创新业务”两个主要板块。前者包含智能手机、物联网（IoT）设备、生活消费品、互联网服务等相关产品，而后者则专注于智能电动汽车及其相关业务。
考虑到智能手机在小米整体业务中的重要地位，还是值得单独分析一下其表现。2024年第二季度，小米的智能手机业务收入达465，同比增长27.1%。加上第一季度的465收入，上半年智能手机业务总收入达到了930。
在这一期间，小米的智能手机业务毛利率为12.1%，全球出货量同比增长了28.1%。智能手机的整体平均售价（ASP）则由2023年第二季度的1112.2元微降至1103.5元，下降幅度为0.8%。小米集团解释称，这一变化主要受到了市场竞争加剧以及新兴市场低价销售的影响。
在财报发布后的沟通会上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰特别提到了小米智能手机高端化的进展。他表示，在2024年第二季度，市场3000~6000元价位区间的智能手机市场份额有所提升，尤其是新推出的MIX FLIP等折叠屏手机，帮助小米突破了6000元的价格区间。
在新零售方面，小米之家继续扩展，截至第二季度，国内门店数量已超过12000家，线下市场份额达到了10.4%。
对于下半年的市场预期，卢伟冰透露，2024年第一季度和第二季度，小米的智能手机出货量相比去年同期增长了约2000万台。基于这一增长势头，即便下半年出货量不再增长，全年出货量也有望达到1.65亿台，表现相对稳定。
与此同時，小米的汽车业务也在财报中首次披露。根据财报，2024年第二季度，小米的智能电动汽车及相关创新业务营收达到64，其中62来自智能电动汽车本身。尽管这一板块整体亏损18，但小米汽车的表现依然让市场充满期待。
2024年第二季度，小米交付了2.73万辆Xiaomi SU7系列智能电动汽车，汽车的平均售价为22.9万元。卢伟冰还透露，截至7月31日，小米汽车已经开设了超过100家销售门店，并计划在年底前将门店数量扩展到220家，覆盖全国59个城市（截至2024年6月30日，小米集团的汽车销售门店为87家）。
在谈到智能电动汽车业务的亏损时，卢伟冰指出，目前小米汽车的毛利率已经达到了15.4%，在业内表现出色。他还表示：“对于我们公司而言，第一款车能有这样的毛利率，我们是相当满意的。”
至于亏损的原因，卢伟冰详细解释了其中的几个因素。他认为，小米的汽车业务仍处于初步阶段，亏损的原因之一是规模较小，而汽车行业是典型的规模经济行业。只有达到一定规模，才能实现盈利。小米在第一款车上的投入巨大，这也是亏损的一个重要原因。“雷总多次强调，第一款车我们投入了10倍的资源，这些投入需要一段时间来消化。”卢伟冰表示。
小米的首款车型为纯电轿车，而在所有车型中，纯电轿车的成本较高，特别是电池的价格非常昂贵，因此这一车型的毛利率较低。卢伟冰指出：“从毛利率的角度来看，纯电轿车的制造难度是最大的一环。”
尽管面临着一系列挑战，卢伟冰对小米汽车的前景充满信心。他强调，汽车业务目前的表现超出了预期，订单稳定，并对未来的交付能力、成本控制以及毛利率的提升充满信心。他还补充道：“随着规模的不断扩大，产能逐步提升，我们的亏损将会逐渐缩小。”