在现代都市中，当我们急需将物品从一个地点送至另一个地点时，很多人最先想到的可能是快递服务。对于身处同一城市且需要在短时间内完成物品交接的情况，传统快递有时也无法满足我们的需求。迅速便捷的即时配送服务便成为了当务之急，尤其是当日送达的需求，常常能通过这种服务得到有效解决。尽管即时配送尚未完全替代传统的快递与外卖服务，但它凭借着快捷的特点和灵活的服务方式，已在物流行业中掀起了新的热潮，成为了未来物流领域不可忽视的重要一环。
即时配送：传统快递与外卖服务的“空白市场”
不久前，杭州市民吴遇到了一个棘手的问题：她有一份文件需要当天交给客户，但下午的会议使她无法亲自送达。于是，她决定通过“闪送”平台来解决这一难题。仅仅不到30分钟，快递员梁先生就完成了这项任务，将文件从杭报新闻大厦送至位于城西银泰城的客户手中，整个过程从11点26分开始，到12点04分完成。按此时效计算，吴仅花费了26元，就顺利解决了当天的交付问题。
“闪送”平台的运作规则也很清晰：3公里以内的配送，物品可在45分钟内送达；3至5公里之间则为60分钟；而超过5公里的，每增加5公里需要多加30分钟。而吴的文件路程为9.3公里，按规则来看，梁先生完成任务的时效在60分钟以内就属正常。以此计费，5公斤以下的物品，5公里以内收费为16元，每增加1公里，价格则按不同区间递增。
这类“闪送员”穿梭在杭城的大街小巷，他们既像外卖员一样骑行电动车，又像快递员一样配送各种类型的商品。这种同城定时送达的服务，正是在传统快递与即时外卖配送之间的“缝隙”找到了自己的位置。根据邮政局的统计数据，迅速发展的同城配送服务已成为物流行业增长最快的细分市场之一，预计在未来五年内，将保持30%的年增长率，到2020年市场规模将突破2000大关。
即时配送：多元化服务的迅猛发展
即时配送已经不仅仅局限于单一的文件或小物品配送，它已经拓展到更多元的需求场景中。鲜花、蛋糕、品、商务文件、超市商品乃至便利店的日常百货，几乎所有生活所需的物品，都可以通过即时配送迅速送达目的地。许多物流公司，尤其是新兴公司，纷纷投入这一领域，他们瞄准的是即时配送在生鲜电商、末端物流和新零售等领域的巨大潜力。
即时配送之所以能够引起广泛关注，一个重要的原因在于它能够高效地解决传统快递的“最后一公里”问题。比如，点我达在双11和618购物节期间，为菜鸟网络提供了大量的包裹配送服务。而与京东到家合并后的达达也成为了京东物流在这些大促期间的“末端配送战力”。尽管即时配送在各个细分领域的应用迅速增长，行业内依然存在许多挑战。比如，虽然市场需求极大，但目前行业规范尚不完备，众包配送员的管理缺乏统一标准，配送过程中的服务质量和流程控制仍有待提高。
行业亟需完善管理与标准化发展
记者也对吴的配送过程进行了一个小实验。记者从杭报新闻大厦打车出发，经过轻微交通拥堵，最终用了26分钟才到达城西银泰城；而回程选择了地铁与共享单车的组合方式，耗时则长达43分钟。相比之下，“闪送员”仅用了29分钟完成了相同的配送任务，速度上显然占据了优势。在配送过程中过快的时效要求，往往也导致了配送员为了节省时间而违规驾驶的现象，诸如闯红灯、逆行等交通违法行为时有发生，给交通安全带来潜在风险。
业内人士指出，随着市场需求的不断扩展，作为行业基础服务的即时配送，已经发展到了一个亟需规范化的阶段。为了能够持续满足多样化的消费者需求，行业需要建立一套健全的服务标准体系。在保证品质的针对配送流程、价格体系、信用体系等方面，也应当进行优化，确保服务的透明度与公信力。只有在这些问题得到有效解决后，即时配送行业才有可能进一步拓展市场，并为消费者提供更加可靠与高效的服务。