对于许多年轻人来说，购车的首要目的通常是作为上下班的代步工具，尤其是在大学刚毕业、积蓄不多的情况下，购车需求往往比较简单明了。买车也常常带有一点“缘分”的成分，有些人可能今年钟情于某款车，到了明年却因新款的推出而心生变化，这种情况并不稀奇。毕竟，近年来国内汽车市场变化迅速，尤其是国产车型的进步更是显著，已经能够与国际品牌展开竞争。本期我们将推荐三款性价比高、适合10万元左右预算的合资家轿，它们均搭载2.0L发动机与6AT变速箱，油耗低、质量好，适合日常代步使用。
昂克赛拉：坚守经典，依旧充满活力
在国内紧凑型家轿市场中，昂克赛拉可以算得上是老牌车型之一。它曾与速腾、思域等热销车型竞争，虽然马自达在市场的整体表现并不突出，但昂克赛拉却在其中脱颖而出。过去一年，该车的累计销量达到了49419辆，虽然近些年整体销量有所波动，但在某些月份，昂克赛拉的月销一度接近9000辆，表现不容小觑。新款昂克赛拉的起售价为8.99万元，推荐款2023年2.0L自动质擎版的官方指导价为9.99万元，性价比不小。
从外观来看，昂克赛拉依旧延续了马自达家族的“魂动”设计语言，整体造型简洁大气，既不张扬也不失时尚感。车身长度为4662mm，轴距2726mm，虽说这在同级别中并不算特别突出，但其外形和细节的处理上仍然透露出一种内敛的魅力。可惜的是，尽管数据上轴距看似有一定优势，但实际乘坐体验中，昂克赛拉的后排空间并不算宽敞，甚至在某些同轴距车型面前显得局促，这也是它的一个短板。
车内部分，虽然设计简洁且有一定的质感，但相较于如今大屏化的潮流，昂克赛拉的内饰显得有些保守。它配备的是一块8.8英寸的中控屏，液晶仪表则为7英寸，科技感的确有所欠缺。如果未来能够在这方面进行升级，相信会更加符合年轻消费者的需求。昂克赛拉的设计风格依然具有很强的个人特色，是否喜欢，更多是看个人的审美。
动力系统方面，昂克赛拉提供1.5L和2.0L两种动力选择。如果预算允许，2.0L版无疑是更为推荐的版本。其最大马力为156匹，峰值扭矩202牛·米，搭配马自达自家的6AT变速箱，整体表现平衡且富有韧性。对于日常的城市驾驶来说，动力表现完全足够，且油耗控制得相当不错，车主实测百公里油耗约为7.5升，维持了马自达一贯的低油耗优势。
威朗：性价比突出，动力更强
威朗这一代更像是将英朗的传统优点进行了延续与升华。别克一直以来在优惠上非常慷慨，威朗的起售价为12.89万元，而2023款Pro乐享版的指导价为13.99万元，经过优惠后，实际参考价仅为9万多元，性价比极高。近一年来，威朗的累计销量已突破11万辆，月均销量也稳定在接近一万辆，市场认可度不小。
威朗的外观设计虽然没有太多突破，但整体造型简洁且不致。尽管车长为4664mm，车宽仅1786mm，轴距达到2700mm，整体尺寸在同级别中并不突出，但却有着较好的操控性能。车身宽度相对紧凑，便于停车，但在空间表现上略显不足，尤其是在后排满载的情况下，乘坐空间显得有些局促。如果威朗能够在未来将车身尺寸适当增加，或许能够进一步提升其市场竞争力。
威朗的内饰设计相对简单，采用了别克的悬浮式双联屏，虽然在视觉效果上有一定的现代感，但从设计层次和豪华感上看，它与部分同级车相比稍显平淡。虽然大屏成为当下的流行趋势，但个人认为，过多的数字化设计并不一定带来更好的使用体验，尤其是一些功能完全依赖触摸屏操作，可能会让驾驶者在使用时产生不便。
动力方面，威朗搭载了一台1.5T高功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT无级变速箱。这力系统在同价位合资车型中几乎没有对手，其破百时间仅为7.7秒，日常驾驶中足以提供充沛的动力输出。油耗方面，车主实测的百公里油耗大约为7.6升，和昂克赛拉相近，但动力表现更为出色。
伊兰特：年轻化设计，省油又实用
提到伊兰特，很多人首先会联想到它作为出租车的身影，然而近年来，伊兰特已经成功转型，成为了一款面向年轻消费者的个性化车型。2023款伊兰特的起售价为9.98万元，推荐款1.5L CVT LUX尊贵版的实际参考价仅为9.5万元，性价比非常高。过去一年，伊兰特的销量已经突破10万辆，上个月更是卖出了接近13000辆，表现令人印象深刻。
外观方面，伊兰特的设计相较于老款有了显著提升，更加动感时尚，符合年轻消费者的审美。车长4720mm，车宽1810mm，轴距2720mm，在同级别中表现不算差。但由于设计的原因，伊兰特的车高较低，仅为1415mm，这意味着它的头部空间在同级车中稍显局促，尤其是个子较高的乘客，长时间乘坐会感到有些不适。
内饰方面，伊兰特延续了韩系车一贯的设计风格，环抱式中控台让驾驶者操作起来非常便利。它搭载了一块10.25英寸的中控屏和同尺寸的全液晶仪表，既不过于夸张，又足够实用。更值得一提的是，伊兰特在配置方面非常丰富，标配了自动空调、前排座椅加热、座椅电动调节、皮质方向盘、自动折叠外后视镜、电动天窗等一应俱全，极大提升了用车的便利性和舒适性。
在动力方面，伊兰特的表现相对一般。主销车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT无级变速箱。虽然这力系统非常适合城市代步，但动力相对平庸，驾驶乐趣稍显不足。伊兰特的油耗表现十分优秀，车主实测百公里油耗仅为6.7升，非常适合预算有限但又追求低用车成本的消费者。
三款车各有千秋，如果你注重驾驶乐趣和操控感，昂克赛拉会是一个不错的选择；如果你更看重动力表现和性价比，威朗则更具吸引力；而如果你的购车预算较紧，且对油耗和配置有较高要求，伊兰特无疑是最划算的选择。你会如何选择呢？