作为一名在职场上经历过许多波折的普通打工者，今天想和大家分享一些自己在工作中的切身体会。
从离开保险公司后，我的职业生涯有了一段小插曲，那时我曾尝试过做外卖员，属于典型的“众包”模式。可以说，这段经历更像是闲暇时的工作，而非正式职业。
我曾在新闻里看到外卖员的收入不低，有的甚至能达到七八千以上的月薪，这不禁让我心生向往。想必很多人都会有这样的想法：我虽然不可能做七八千的收入，但每月四五千还是可以试试的。说实话，那时的我也这么想。
外卖员三验
工作内容和体会
说实话，我只做了三天，就决定放弃了。原因是觉得自己付出的时间与收获的回报不成正比。
第一天，我花了整整四个小时，才赚到了30元。还好我利用了新人免除卡，否则迟到的超时费用恐怕会更高。
我的第一单是送一包纸尿裤，是一个预定配送单。预定单需要特别注意，因为不少外卖员都会回避接这种单子。但预定单最大的特点就是无论是否有外卖员接单，配送时间不会因此延迟或取消。那天我看到这个单子，觉得送纸尿裤不难，而且配送费用相对较高，距离也不远，所以毫不犹豫地接了。可接单后，我才意识到，原来送货的时间远比我预计的要紧凑。最终，由于种种原因，我竟然超时了一个小时，送达的地址是一个高档小区，电梯都需要刷卡进入。值得庆幸的是，那家人的态度非常好，尽管我超时、送错了房间，他们依然非常耐心，没有责骂我，真的让我挺感动。
虽然配送费用是6.5元，但如果超时，像袋鼠众包这样的平台会扣除40%费用，而超时一个小时或半个小时，扣除70%。至于蓝骑士平台，超时的扣款则没有太多差异，具体数额我记不太清了。
三天的收入情况
如果按全职外卖员的标准计算，我大概每天也只能赚不到100块钱，最多也就是1800元左右的月收入，这还不算超时的扣款。说实话，这段经历只是给大家做个参考，因为我有两个致命的缺陷，导致收入很难高。
我不能同时接太多单，三单已经是我的极限；我是个典型的路痴，对周围的环境不熟悉，导致开车的速度和效率大大降低。我接单数量有限，这也是我收入不高的原因之一。另一个问题是，外卖行业的单价普遍下降，很多配送的单子价格只有三到五块钱，除非距离特别远，否则配送费不会很高。
更为重要的是，2023年的网约车和外卖配送行业已经接近饱和状态。
目前，外卖骑手的数量已达1300万人，市场的供给远远超过需求，导致了单价的下降和市场竞争加剧。
多数外卖员并没有缴纳社保。原因一方面在于用工成本高，另一方面很多员工对社保的信任度并不高，尤其是一些小企业，试用期三个月甚至不缴纳社保。
通过这几天的外卖员经历，我不再相信外卖行业的“高收入神话”，高薪背后其实伴随着巨大的风险和压力。那些能赚到高薪的骑手，几乎都在拼尽全力工作。像我这样，既胆小又路痴的人，显然是无法承担这种压力的。
我也变得更加宽容和理解外卖员。只要他们的行为没有过于失礼，我都会给他们一个好评，尤其是在恶劣天气下，我还会额外给他们送上一个赞赏。
以上便是我对外卖行业的一些思考和感受。如果你也有类似的工作经历，欢迎分享给我，我们可以相互交流，一起探讨如何应对职场的各种挑战。
下一篇，我打算分享一下做车险专员的感受。这是我曾经的全职工作，做了一年多，期间积累了不少经验，也许可以给那些没有做过电销或销售工作的人一些启发。