近期，零跑汽车发布了关于零跑C10的热门问题解答（第二期·底盘专题），内容涵盖了五项关于该车型的详细解析。这些内容主要围绕其底盘技术、电池技术、悬挂系统及与玛莎拉蒂的联合调校等方面。
一、零跑C10底盘的卓越表现体现在哪些方面？
汽车底盘作为车辆的重要组成部分，零跑C10通过先进的配置和设计，使其在多个方面表现出超越同级的素质。其采用的CTC2.0技术，使车身扭转刚度达到42500N·m/deg，与百万级燃油车相媲美。
1. CTC2.0电池底盘一体化技术
零跑C10的CTC2.0技术将电池、底盘和下车身进行集成设计，不仅提高了整车性能，还使得车身结构更为高效。这一技术强化了底盘结构，为电芯提供了更好的保护，提高了电池安全性。
2. 五连杆后悬架的优势
零跑C10采用的高级五连杆后悬架，在同级别车型中并不常见。这种设计能够更好地兼顾操控稳定性和乘坐舒适性，提供了更大的调校空间。连杆数量多，能更精确地控制车轮的跳动和定位参数。
二、零跑C10的独特技术与玛莎拉蒂的联合调校
玛莎拉蒂与零跑汽车的底盘研发团队共同参与C10的底盘调校工作，利用双方的技术优势，进一步优化了C10的操控稳定性、舒适性和平衡性。
1. 双方技术融合的成果
低重心、高刚性等先天优势为调校工作提供了良好的基础。通过动态模拟和实际测试，团队能够更高效地对车辆底盘进行补强优化。
三、零跑C10的刹车系统与性能
零跑C10的刹车系统采用了先进的Two BOX线控制动方案，这是其能够实现35米级刹停距离的关键因素。
1. Two BOX线控制动方案的优势
该方案中的ESC和iBooster两个模块独立工作，既提供了强大的制动力，又满足了安全冗余的要求。能量回收功能在经济层面也得到了优化。
四、零跑C10底盘技术与同级车的区别
相较于同级别车型，零跑C10在底盘技术和悬挂系统方面有着明显的区别和优势。
通过以上五个方面的内容介绍和解析，可以更好地理解零跑C10在底盘技术、电池技术、悬挂系统及与玛莎拉蒂的联合调校等方面的优势和特点。