近日，在繁忙的上海建设现场，一派生机勃勃的景象。
位于海宁路与福建北路交汇处，北横通道东段的施工现场，工人们正忙碌地投入到工作中。
随着春节的临近，一些工人准备回家过年，背负着大包小包收拾行囊，他们的归途是回乡与家人团聚的期待。与此也有不少工人选择留沪过年，他们是为了那不断推进的工程，确保“建功号”盾构机在无法停歇的工程中能够得到保护。
工人们正在安装盾构管路，这是工程推进的重要一环。
自2021年9月29日起，“建功号”盾构机从福建北路工作井开始其地下“旅程”，朝着东方一路向前。该盾构机以每天推进6环的速度，已经完成了超过250环的挖掘工作。按照每环2米计算，它已经“行走”了超过500米。
在“建功号”盾构机的持续努力下，北横通道东段盾构已推进了约1500米。
作为超大直径盾构机，“建功号”不仅体型庞大，总长达到125米，重达3500吨，其开挖直径更是达到15.56米，相当于5层楼的高度。它的旅程并非一帆风顺，途中充满了各种挑战。其中最考验施工计划的就是即将到来的“旅程”的首段。
据计划，“建功号”将于2022年二季度完成首段长达1538米的“旅程”，并进入梧州路工作井。随后进行为期2至3个月的维护工作。到了2022年第三季度，“建功号”将再次出发，并力争在2023年春节前进入安国路工作井，继续其第二段长达1288米的“旅程”。
“建功号”的穿越之旅穿越城市中心区，这里的环境复杂多变。施工团队在面临巨大挑战的也表现出了惊人的实力。在最近的一次挑战中，“建功号”于2022年1月3日成功穿越了运营中的轨交10号线，两辆交通工具间的最近距离只有7.5米。
该项目的难度在于东段地下土层分布不均，包括砂质粉土层和粉质粘土层，自立性差且含水量丰富。这就像是在一个巨大的米缸中穿越一样，对施工团队提出了更高的要求。
在接下来的日子里，“建功号”将面临多次高难度的穿越任务，包括穿越虹口港桥、新建路隧道等重要区域。在每一次穿越中，建设团队都会模拟多种可能出现的情景，并制定详细的穿越方案和应急预案。
为了更好地应对这些挑战，“建功号”盾构机的中控室和施工现场的会议室都挂有详细的穿越线路图。这些线路图清楚地标出了周边建筑如酒店、医院、大厦、电影院的最小水平净距等信息。
为了确保“建功号”盾构机的正常运行，今年将有超过200名建设者放弃休假。春节期间，他们将坚守岗位，确保工程顺利进行。
这支建设队伍中，有高达80%-90%的员工并非上海人，他们来自全国各地。他们为了工程进度和城市发展做出了巨大的贡献。
为了让留沪的建设者们也能感受到节日的氛围，工地食堂将在春节期间提供丰盛的餐食。职工之家的各种设施如跑步机、咖啡机、KTV也将对外开放。
北横通道是上海重要的交通建设项目之一。它的建成后将大大缩短从杨浦到虹桥机场的通勤时间。相较于以往的内环路线，这条新通道可以节省15分钟到半小时的时间。