无意间探访了零跑品牌的C11展区，展厅内陈列了S01、T03和C11三款车型。尤其引人注目的是C11，其外观线条流畅，堪称车流中的佳作，正是被其独特外观所吸引的我专程而至。
展出的车型为一辆工程样车，虽然只提供有限的车内功能展示，但从外观设计、尺寸比例和视觉效果上看，C11依然给人留下深刻印象。其车身长度达到4.75米，轴距2.93米，使得整体比例显得十分协调。在视觉评分上，它无疑可以获得85分以上的高评价。整车的设计风格符合城市休旅车型的定位。
进入车内后，我注意到几个可能引起争议的配置。
这辆车采用了无边框车窗设计，这在工程样车中并不罕见。虽然销售人员试图展示这一特点，但由于电控系统可能存在问题，导致无法正常操作。无边框车窗通常用于追求时尚与驾驶体验的敞篷跑车上，其设计在视觉上更加和谐，给人一种现代感。从实用性和安全性的角度来看，有框车窗更具优势。无框车窗可能会增加开门时的不便以及日后的维修成本。
车内共有三块屏幕配置。驾驶仪表上方的屏幕主要用于显示车机信息，控制台则有一块大屏以及副驾驶座前方的屏幕用于娱乐信息展示。尽管这可能使主驾驶与副驾驶之间的信息互不干扰，但对于增加开发难度和生产成本的必要性有待商榷。
另外一点引起我注意的是车门开关的按键式设计。这一设计可能显得时尚和新颖，但对于安全性却存在担忧。传统拉绳式车门在紧急情况下更可靠，而按键式开关则可能因电控问题在紧急情况下无法正常工作。
在询问销售人员后得知，目前有优惠活动可享受一定金额的抵扣和选配包。选配包中包含了实用的配置如20寸轮毂、真皮座椅和12喇叭音响等。
就整体而言，无论是电机还是电池规格不同的三款车型的其他配置基本相同。无论是17万还是21万的配置选择均显示了在技术和价值方面的合理分布。
要提到的是品牌对新推出产品的初期布局十分注重市场推广与试运营并进。三款车型各有不同但仍有侧重点体现品牌的先进性。外观设计和参数表现让这辆车具有较高的预定价值。
然而目前仍存在一些风险因素需要考虑：
对于新势力造车企业而言经营风险是不可避免的。资金链的稳定与否直接关系到车辆交付和消费者权益的保障。
硬件和软件的技术风险也不容忽视。装配和可靠性问题以及软件稳定性问题都可能影响消费者的使用体验。
售后服务的风险也是需要考虑的因素之一。目前售后维修的安排和零配件供应情况尚不明确。
尽管如此，我仍会支持国内汽车厂商的发展并期待其产品能在动力和操控上有所突破。至于智能驾驶系统等附加功能，虽然目前尚处于辅助驾驶阶段，但仍是未来汽车技术发展的方向之一。
我会在有试驾车可供体验的情况下再做出决定是否预定C11。期待在试驾中感受其真正的动力和操控性能。