近日，我在一次公务出差中意外来到了一个小县城，由于下榻的宾馆与办事地点距离稍远，起初我还在为此而烦恼。令我惊喜的是，这座小县城居然也引进了共享电车服务[惊喜表情]。我选择骑行次数最多的小蓝（哈啰）作为我的出行工具。这次共享单车的体验却让我有些心塞。
我的骑行经历让我对当前共享单车市场的状况有了更深的体会。在资本竞争过后形成的共享单车市场，我发现其使用体验越来越不尽如人意。这主要体现在以下几个方面：
费用逐渐上涨。
这一点已经广受诟病。共享电车的费用从最初的几分钱一次，逐渐攀升至四元、六元，甚至还出现了各种莫名其妙的附加费用，如里程费、调度费等。这让人不禁想问，你是不是把自己当成了出租车服务？
购卡流程简便，但退卡却困难重重，且使用区域受到严格限制。
有人可能会说，单次费用高可以购买骑行卡来降低成本。大家有没有发现骑行卡的购买和使用却存在诸多限制？比如，你在A市购买的骑行卡在B市可能就无法使用。对于那些选择共享单车的人来说，他们看重的正是其便利性。购买骑行卡后却不能通用，一旦离开购卡区域，所购买的骑行卡就变得毫无用处。
还有一个非常严重的问题是，骑行卡的购买过程过于简单。许多用户在小程序中不小心就完成了免密支付购买。而且，一旦购买了骑行卡，想要退卡却难如登天，消费者的退款被直接剥夺。与美团、饿了么等平台相比，共享单车的退卡显得极为不近人情。
服务态度不佳，一心只想着。
随着市场竞争企业的减少，现有的共享单车企业虽然瓜分了不少市场和流量。这些企业在获得流量和用户后是如何做的呢？他们不遵守交通规则，提供的车辆没有安全头盔存在安全隐患，且不接纳用户的建议。我曾因头盔问题特意致电哈啰客服，耗费了近十分钟才接通人工客服。一个大型企业难道遇到的问题仅限于其预设的几个问题吗？连一个供用户投诉建议的人工客服都难以找到。
这些企业不仅没有投诉建议的电话，还频繁给客户拨打推销电话、发送推销短信和活动信息。共享经济的发展源于的认同和支持。如果这些企业继续忽视民众的需求和意见，最终必将被所抛弃。