王晓语述
“现代城市的导航愈发精准，为骑手们指引了明确的道路，使得送单时间至少缩短了15分钟。”在专门为外卖员设立的“骑手驿站”中，他们能享受到临时的休息与细致的楼栋门牌指引等暖心服务，这些改变都让外卖员在配送“最后一公里”的旅程中感受到了便捷与舒适。
“外卖员能否进入社区”的问题一直是社会关注的焦点。近年来，随着社区安全管理的加强，许多小区实施了人车分流制度，禁止外卖电瓶车进入，这导致了一系列问题，如送餐超时、交通堵塞以及与物业保安的冲突等。这些问题多次成为新闻热点。
那么，如何解决外卖骑手在进入小区时所面临的难题，使居民在享受生活便利的同时确保社区治安的稳定？
据报道，北京、杭州、上海、南京等城市近期推出了一系列措施，如“骑手友好社区”、“小哥码”和“一望到底”等项目。到2024年7月为止，至少有14个城市已经建立了超过100个骑手友好社区。这些社区致力于解决骑手们进门难、停车难、充电难和休息难等实际问题。在这个过程中，社区服务不仅营造了和谐的氛围，满足了居民的物质和精神需求，还增强了消费者的便利感、安全感和归属感。
通过建设骑手友好社区，我们能够从源头上解决问题，并注重措施的精细化、人性化和制。这不仅为治理增添了人情味，缓解了消费者、外卖员和物业管理之间的矛盾，还展示了社会治理的创新精度。我们逐一困难，打出了一套暖心赋能的“组合拳”，为骑手、站点和社区搭建了一个共商共建的平台。
除此之外，穿梭于城市的大街小巷的外卖员们已经成为社会基层综合治理的一支重要力量。他们不仅关注社区秩序和用户体验，还兼顾骑手的便利。例如，北京的月坛街道推出了积分兑换活动，鼓励居民通过参与“不文明行为随手拍”等活动来兑换礼品；杭州富阳区则成立了“富春小哥先锋队”，让骑手们在送单的成为法规宣传员、、监督员和基层治理网格员等。
在各方的共同努力下，友好社区不仅提升了骑手们的工作体验，让他们感受到了社会的认可和幸福感，更好地融入和服务于社区；也加强了社区的秩序管理，将骑手纳入社区治理的一环，共同推动友好型社会的建设与发展。