铁路货车的车体作为运输体系的核心组成部分，承载着各种货物的运输任务，同时也是连接和安装车辆其他部分的基础平台。由于所装运的货物类型差异，货车车体的结构形式呈现出多样化的特点，其承载方式也各不相同。在铁路货运领域中，车体的承载类型主要有三种：底架承载结构、侧墙与底架共同承载结构以及整体承载结构。
底架承载结构详解
底架承载结构是指所有载荷均由底架独立承担的车体构造。对于平车及运输大型货物的车辆，其结构只需考虑提供载货的底板面，所有作用于地板面的载荷均由底架的各梁系来支撑。为了确保结构的稳固性，中梁和侧梁的设计均需具备足够的强度。为了达到合理的受力分布，中、侧梁通常设计为鱼腹形状，其断面尺寸大于两端断面尺寸，以此确保梁的等强度特性。
侧墙与底架共同承载结构概述
侧墙与底架共同承载结构是指车体的载荷由侧墙、端墙与底架共同分担的结构形式。由于侧墙和端墙的分担作用，底架的负担得以减轻，使得底架的设计可以更为轻巧。相应地，中、侧梁的断面尺寸可以减小，中梁也不必采用鱼腹形设计。侧梁可以采用比中梁断面尺寸更小的型钢制成，从而进一步减轻了底架的重量。这种承载方式在敞车中较为常见。
整体承载结构介绍
整体承载结构是指通过将板梁式侧墙、端墙与由金属板、梁组焊而成的车顶牢固连接，使底架、侧墙、端墙及车顶形成一个紧密且坚固的整体。在这一结构中，车体的各部分均能承担垂向力和纵向力。这种结构形式在棚车中得到了广泛应用。