年终之际，不出所料，极氪品牌再次实施了降价策略，老车主们纷纷排队“体验优惠”。
截止年底，极氪001车型限时优惠高达3.7万元，同时为消费者提供价值6.3万元的全方位产品升级服务、金融方案及充电权益等。极氪X系列可享受最大优惠5.1万元，而极氪009车型则享有最高1.6万元的优惠幅度，不仅包含增配优惠，还有置换等福利。
在如此大力度的降价措施下，极氪品牌的销量数据自然表现出色。最新数据显示，极氪品牌在11月份的销量达到了13,104辆，同比增长了19.0%，环比增长了0.2%，这一数字再创历史新高。在今年的前11个月中，其累计销量达到了10.52万辆，同比增长高达73.6%。
在销量持续增长的极氪的品牌形象和口碑却多次遭遇挑战。近期因降价而导致的老车主不满情绪高涨，加上销售承诺未能兑现及订单纠纷等问题，极氪一度成为今年2月份国产车中投诉量最高的品牌之一。
极氪车机问题屡次被提及。包括极氪001在内的车型在车机交互体验、蓝牙钥匙功能稳定性、车机OTA更新速度及负优化等问题上受到用户广泛投诉。这些问题的解决缓慢也加剧了老车主的不满。
对于考虑购买极氪的潜在客户来说，频繁的降价策略无疑增加了他们的购买疑虑。虽然极氪001在短暂的降价后曾有回暖趋势，但随后又出现销量下滑。而在MPV市场中，极氪009的销量也落后于传祺M8和岚图梦想家等竞品。
在产品价格策略上，极氪X作为品牌中售价最低的车型，原希望通过较低的售价来提高销量。然而近期该车型的销量始终维持在2000多台左右。
受销量增长及亏损扩大影响，极氪的财务状况也面临压力。据招股书显示，2023年上半年，尽管其营收达到212.7、同比增长了136%，但其净利润为亏损的-38.71，且自成立以来不到三年时间内，累计净亏损已达高达160。这样的状况不仅严重拖累了母公司吉利汽车的整体业绩表现。
在内部财务困境和外部市场竞争加剧的背景下，极氪的资产负债率已超过120%，远高于同行业其他品牌。这不仅是财务上的“内忧”，更是面临来自其他新能源品牌如蔚小理等新势力的“外患”。这些品牌也在迅速崛起并占据新能源市场的前列。
写在最后：在当今市场竞争激烈的环境中，以降价策略换取销量的做法屡见不鲜。然而对于高端品牌而言，平衡新老车主利益、维护用户忠诚度和品牌声誉至关重要。极氪在未来的决策中应更加注重这些方面。即将上市的极氪007是否会再次引发市场关注和用户反应，仍待观察。