哈喽，亲爱的朋友们！
两个月前，零跑汽车推出了C10，该车以理想L6/L7的半价身份迅速吸引了公众的注意。如今，另一款号称理想L8半价的C16也来到了我们的视线中。
相较于起步价超过30万元的理想L8，零跑C16在价格上确实为消费者节省了一半的预算。那么，这款车是否能够满足大家对于一款价格适中且拥有6座新能源SUV的需求呢？它的上市又会对20万内SUV市场产生何种影响呢？
那么，零跑C16究竟是一款怎样的车呢？
从外观设计上可以看出，零跑C16与C10有着较高的相似度，这种套娃设计理念与理想的L系列有着一脉相承的感觉。它们共享相同的平台和设计语言，甚至在轴距上，C16与C10都完全相同，均为2825mm。
具体来说，C16是在C10的基础上进行了内部加长和座椅增加的改进，形成了2+2+2的6座布局。
C10的车身长度为4739mm，而C16则达到了4915mm，加长了将近20公分，因此级别定位也从C10的中型SUV跃升到了中大型级别。除了车身加长外，零跑C16的车高也相较于C10多了90mm，从视觉上给人一种更为壮大的感觉。
在同级6/7座SUV中，零跑C16的尺寸虽然不及车长超过5米的理想L8、问界M7，但与汉兰达相比则非常接近。至于唐DM-i，虽然有七座版，但这款车已到换代末期，且第三排空间只能应急使用，与零跑C16的使用场景有所不同。
尽管平台相同、设计相似，但零跑C16与C10在动力、车机等方面仍存在一些区别，而不仅仅是简单的尺寸加大和座椅增加。
那么，零跑C16有哪些优缺点呢？
亮点一：空间与舒适性超越汉兰达。对于一台6座SUV来说，空间无疑是大家最为关注的一点。零跑C16在空间利用率以及二、三排座椅的舒适性上都要优于汉兰达。
亮点二：舒适取向贯彻全车。从C10开始，零跑就转型为类似理想的“奶爸车”路线。C16整个车由外到内、从空间到细节都突出了舒适的特点。
亮点三：科技配置丰富。作为新势力阵营的一员，零跑在科技、智能化方面配置的应用也比较积极。不论是车机系统还是智能驾驶辅助系统都表现得相当出色。
没有十全十美的产品。虽然性价比很高，但零跑C16也有一些不足。例如全系没有四驱、增程版动力一般等。
不过在15-20万元价位区间内，零跑C16基本没有同样的竞品。其大空间和家用的定位使得它在市场上具有较大的竞争优势。特别是对于那些需要一款价格适中且拥有6座新能源SUV的消费者来说，零跑C16无疑是一个值得考虑的选择。
更重要的是，零跑C16不仅仅追求大空间和高性价比，还在整体理念和细节上真正地把家用舒适性做好了。这也是零跑汽车销量稳步攀升、在新势力阵营中脱颖而出的根本原因。
虽然受到品牌热度和销售渠道以及自身产能的限制，C16可能难以成为月销破万的爆款，但月销5千辆左右是完全有可能的。而在C10、C16都站稳脚跟后，零跑这个品牌也将进入到一个新的发展阶段。
我们欢迎大家分享对于C16这款车的看法！