一、联轴器
联轴器是一种连接两轴或轴与回转件的重要装置，其作用在于传递运动和动力，并在正常工作状态下保持两轴的同步回转。它还常被用作安全装置，以防止连接机件承受过大的载荷，从而起到过载保护的作用。
联轴器主要分为两大类：刚性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器结构简单，制造成本低，便于装拆与维护。它要求两轴严格对中，以确保高精度的转矩传递。虽然刚性联轴器不具备缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，但其能保证两轴的高精度对中，并具有较大的转矩传递能力，因此在各类机械传动系统中有着广泛的应用。其常见类型包括凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。
二、挠性联轴器详述
挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器。前者拥有补偿两轴线相对位移的功能，但并不具备缓冲减振的效果，常见的类型有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等。而后者因内置了弹性元件，除具备位移补偿能力外，还具有缓冲和减振的作用。这些联轴器在传递转矩时，虽受到弹性元件强度的限制，但在吸收冲击和减少振动方面表现优秀。
三、离合器及其作用
离合器是汽车传动系中与发动机直接相连的重要部件。它安装在发动机与变速器之间，可随时根据驾驶员的需求进行接合或分离操作，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。离合器的主要作用是连接两轴，使其一起转动并传递转矩，同时在机器运转过程中可随时进行接合或分离，也可用于过载保护等。
四、制动器及其功能
制动器是一种能使机械中的运动件减速或停止的装置。它主要由支架、制动件和操纵装置等组成，有些还装有制动件间隙的自动调整装置。制动器通常被安装在设备的高速轴上，以减小制动力矩和结构尺寸。但对于安全性要求较高的大型设备，如矿井提升机、电梯等，制动器则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
制动器利用摩擦力矩来降低机器运动部件的转速或使其停止回转，是机械系统中不可或缺的安全保护装置。
不同类型的制动器
常见的制动器类型包括闸带式制动器、内涨式制动器以及外抱块式制动器等。