即使是宝马4系这样在照片上表现不出最佳效果的车型，同样有它独特的魅力
尽管有些人在外貌上出类拔萃，但拍照时却往往无法完全展现其美丽，这就是所谓的“不上相”。同样地，在汽车世界中，也存在一些在照片中无法完全展现其魅力的车型。这款车初次亮相时，曾引发了不小的争议。
当人们亲眼见到这款全新宝马4系的实车时，它的魅力便无法抗拒。虽然它的格栅设计在初次亮相时引起了部分宝马粉丝的不满，认为其改变了家族的双肾式设计，将中网扩大成了纵置样式，但实车却对玩家们产生了巨大的吸引力，甚至吸引了许多女性司机。
纵式格栅的设计在宝马的历史中并不陌生，因为在二战前的宝马车型就曾使用过这种设计。新4系的格栅更宽，为车型带来了一种更加强烈的激进感，视觉冲击力十分到位，与其轿跑定位相得益彰。这使得它与宝马3系有了明显的区别。
除了前脸的独特设计外，车身侧面的溜背设计同样引人注目。车顶的下滑走势非常自然，使整个车身呈现出强烈的轿跑形态。无框车门的设计也是许多年轻人所钟爱的，打开车门的瞬间，更是将这种轿跑氛围推向了。
尽管新4系在外观上与3系有所不同，但其车内设计风格却与3系保持了一致。虽然中控台上的显示屏尺寸不算突出，但其操作逻辑清晰，反应敏锐，几乎不会出现卡顿或反应慢的情况。这个显示屏集成了许多智能配置，并配备了无线Car Play功能，这一功能的实用性在宝马车型中是有口皆碑的。
新4系的另一个亮点是它配备了换挡拨片。在驾驶过程中，驾驶员可以直接通过方向盘后方的换挡拨片进行加减档操作，这一设计受到了许多热衷于操控的的喜爱。HUD抬头显示的内容虽然不算丰富，但常用的信息都能准确显示。
该车型提供了三种动力选择，全系采用后置后驱方式，这也是宝马在操控领域的坚持。它还提供了舒适、经济、运动三种驾驶模式，使驾驶员可以根据需求进行切换。无论是动力输出、油门质感还是方向盘的重量感都会随着驾驶模式的改变而改变。
目前，宝马四系的官方指导价从36.38万元到54.78万元不等。价格的差异不仅源于动力的不同，也与配置的差异有关。尽管它在照片中可能看起来并不突出，但它的外观设计足以吸引人们的目光。作为一款轿跑车型，它为年轻提供了想要的拉风效果。其应用场景广泛，既可通勤代步又可街头穿梭。对于追求操控乐趣的驾驶者来说，只需切换到运动模式，激进的动感便能立刻呈现。