自俞永福在去年底结束了在阿里本地生活集团的领导职务以来，已过去了大约半年时间。
在此期间，阿里本地生活的核心业务——饿了么，已开始积极开拓其业务领域。比如与全国近四千家Apple专卖店开展合作，独家首发销售iPhone 16，投入五资金支持新餐饮店的开业，并加强与淘宝的“小时达”服务合作。
另一边，地图作为负责到店业务的平台，虽有其新的尝试，但多数创新都聚焦在出行服务上。
从今年开始，发布了一系列针对出租车业务的网络解决方案；七月份在香港推出了打车服务；并在九月份扩展了顺风车业务至全国多个主要城市。
不难发现，的这些举措都在回归其原本的互联网出行业务核心领域。而在面对市场竞争激烈的到店市场时，目前仍没有明显的新举措。
在整合到阿里旗下后，地图曾被寄予厚望。俞永福被任命为该业务的操盘手，他不仅成功推动了手机地图的普及，使日活跃用户数破亿，还曾肩负起将打造为阿里本地生活服务的重要角色。
阿里随后开始将一系列相关业务如口碑等整合至，以推动其在到店业务的发展。而“飞高了”的组合——由、饿了么和飞猪共同组成的队伍——则在本地生活市场的广阔海洋中开始了激烈竞争。
尽管如此，在俞永福离职后，并未迅速打开新的局面。相较于市场领先的美团，抖音也在快速崛起。即使在阿里的支持下，也未能成为到店消费者和商家的首选。
在新的管理团队领导下，并未展现出过去那种背水一战的决心和气势。相反，他们更倾向于在现有的出行服务基础上进行优化和拓展。
据“雪豹财经社”报道指出，有分析师透露目前已经实现了盈利。另一位分析师表示阿里本地生活集团的情况是“微利，饿了么微亏”。
阿里的管理层依然对的发展给予了支持。在最近的电话会议上，阿里集团CEO吴泳铭重申了对本地生活业务的投资决心。他表示将继续投资于基于位置的科技服务，以和饿了么为核心发展业务。
对于后俞永福时代的来说，其“佛系”的经营风格和目前的盈利状况可能让阿里开始考虑是否将其出售。
总体而言，尽管阿里对本地生活服务进行了大量投资和整合，但未来的发展仍需看和饿了么等核心业务能否真正在激烈的市场竞争中脱颖而出。