今日南宁新闻报道（记者莫育杰 通讯员陈靖聪 蒙陆坚）——铁路南宁局集团有限公司以创新运输模式、优化机车乘务制度为核心策略，不断推进南昆线货车运输方案的精细化调整，从而显著提升了运输效率。从今年3月15日开始实施新的运输方案至今，该局集团公司已经实现了显著的机车乘务员使用人数减少，累计节约了高达912人次的劳动力。
南昆线作为西南地区货物运输的重要通道，其中的百色至威舍段是具有山区特色的单线铁路。受列车运行密集、运营距离远、限速区段繁多等因素影响，原有机车乘务员工作压力巨大。在过去，此区段采取双司机与副司机交替值乘的方式，高峰时段每日列车开行次数达到70余次，需要约210人的机车乘务员基础人数来支撑。
面对这一现实情况，南宁局集团公司的机务部门进行了创新尝试，放宽了值乘的条件限制。他们选择了三对货车进行双班单司机值乘方式的试验，即取消了副司机岗位，对于重联机车也不再安排专人值守，这一举措在节省人力资源的同时也实现了减员增效的目标。为确保新值乘方式的顺利实施，他们精挑细选了当班司机，并进一步优化了机车出库换挂作业流程，同时也加强了途中非正常运行情况的高效应急处置措施。
南宁机务段承担着南昆线机车值乘任务的重任，他们负责固定机班的值乘工作，为试验机车提供添乘指导，并严格把关操作和故障应急流程。他们还积极优化运输，尽量避免在中间站进行调车作业，减少在外点解编等环节的耗时，以多种方式确保运输秩序的稳定。据统计数据显示，自从新方案实施以来，每趟列车不仅节省了一名副司机的岗位，还减少了约10分钟的出发作业辅助时间。