若汽车行业的生命之火再次被点燃，当棺材板成为潮流的标志，那将是一幕怎样的场景？近期，两股复苏的气息在汽车界弥漫，它们分别是新能源汽车的先驱——知豆品牌，以及自主高端品牌的代表——观致品牌……
这两个品牌的复兴引人注目，犹如平静湖面投下的石子，激起层层涟漪。不仅如此，东南汽车、爱驰汽车等老牌车企也传出了复苏的消息。难道汽车行业的淘汰赛真的只是暂时的休止符？
新一轮的复苏，究竟谁能成功归来？
回想起2021年那场“复活节”，众泰、力帆等品牌仿佛从死神手中挣脱，重新获得了生命。他们的复活尚处于半途而废的状态。而今的这些品牌，虽然也处于半途而未决的状态，但似乎已经迈出了更为坚实的步伐。
先来看观致汽车。近日网络上流传着关于观致7即将重启的沟通函。据报道，宝能集团将赋予观致7新的生命，计划推出纯电动和增程式电动车型，预计未来一两年内将投入生产。
据了解，观致汽车在2017年归入宝能集团旗下后，虽然曾有过短暂的辉煌，但随后却陷入了连续亏损的困境，直至几乎被贴上“无可供执行的财产”的标签。如今突然传出的重启消息，让人不禁好奇其背后的故事。究竟是否会真的重启，仍需等待官方的正式确认。
而说到知豆汽车，其作为新能源汽车的先行者，自2006年成立以来便一直活跃在新能源汽车市场的前沿。即便在2019年经历破产重组后，它依然坚强地回来了。就在3月7日，知豆汽车通过微信公众号宣布已在2023年10月完成资本战略重组，并计划在4月携新车“知豆彩虹”重返市场。
除此之外，其他一些曾经销声匿迹的车企也正在为复活做准备。例如福州青口汽车公司的股权变更，奇瑞汽车的加入无疑为东南汽车注入了新的活力。而爱驰汽车在经历资金链断裂后，也成功获得新一轮融资，即将复工复产。
那么接下来会不会有更多的车企不甘寂寞地打破僵局？汽车行业的复活是否也成了内卷的一部分？
自2023年起，汽车市场已步入激烈竞争的时代。最明显的表现就是终端价格战愈演愈烈。在这种背景下，“淘汰赛”成为了行业内常被提及的词汇。尤其是进入2024年，这一氛围愈发浓厚。
春节刚过，比亚迪就以低价电动车型挑起价格战大旗。而高合汽车则宣布停工停产半年。车企高管们对2024年的展望充满了挑战与压力。小鹏汽车CEO何小鹏直言不讳地表示：“2024年将是国内汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年。”吉利汽车集团CEO淦家阅更是预测了一个“最卷”的年份。
然而在这场激烈的竞争中，“蓬展”的汽车市场却成为了车企复活的诱因。3月16日，比亚迪董事长王传福在百人会论坛上指出，市场竞争日趋激烈，行业正进入一个淘汰赛阶段。但同时他也看到汽车工业经过70年的发展已进入结构性调整期，新能源汽车也正在经历周期性调整阶段。
总结来说，“淘汰赛”或许难以避免地即将上演。尽管如此汽车市场的快速增长势头并未减退。据统计2023年汽车产销量均创历史新高同比增长率分别达到11.6%和12%。进入2024年1-2月这一趋势仍在延续。难道“蓬展”的汽车市场正是车企复活节的催化剂吗？