哈喽各位朋友们！
随着新能源时代的到来，合资品牌在市场上的优势逐渐被削弱，但依然拥有多年积累的技术和品牌优势。那么，如果将合资与自主两个阵营的优点相结合，是否能够孕育出更优秀的产品呢？今天我们就来聊聊马自达和长安汽车共同研发的EZ-6新能源轿车。
EZ-6究竟是怎样的一款车？
关注马自达的小伙伴们可能知道，去年部分马自达车型停产后，EZ-6作为新的继任车型，自然引起了大家的关注。从尺寸级别来看，EZ-6与之前的阿特兹相仿，定位于中型轿车。相较之前的阿特兹，EZ-6的尺寸略有增大，但差别并不显著。
从外观上，尤其是车头的造型设计，我们可以看到EZ-6与阿特兹的相似之处。但深入了解后发现，这款车其实是一款“车”，其车型平台、动力系统、智能化等均源于长安汽车的技术支持，而马自达则主要负责外观、内饰的设计以及操控调校。
这样的技术合作模式，不禁让人联想到长安旗下的深蓝品牌。那么，EZ-6与深蓝SL03/L07之间有何异同呢？
从设计角度看，EZ-6的亮点在于其独特的外观设计。尽管平台和动力系统并非马自达的传统技术，但其独特的中网造型和整体车身比例仍能让人一眼认出是马自达的车型。EZ-6的配色选择也相当出色，如“水晶魂动红”等颜色，与马自达的传统色彩一脉相承。
在座舱设计上，EZ-6采用了目前新能源车非常主流的简约风格，并融入了中控大屏和仪表屏的布局。虽然内饰设计并未刻意跟风，但通过不同材质和颜色的搭配，仍实现了较强的层次感。与之前的燃油车型相比，EZ-6的内饰更显大气和豪华。
值得一提的是，EZ-6同时推出了纯电和增程两个版本，为那些对新能源车有顾虑、但又想尝试的消费者提供了一个没有续航焦虑的选择。其价格也相当有竞争力。以纯电版为例，其定价与同级别的自主品牌新能源车型相比并不高。
在配置方面，EZ-6也表现得相当出色。全系标配多项功能配置，如9气囊、全景影像、全景天幕等。从低配到高配，功能配置都较为完善，没有明显的短板。其还可以选装零重力座椅等高端配置。
那么，EZ-6能否扭转马自达在市场的颓势呢？近年来，马自达在市场的销量状况并不乐观。EZ-6这款采用核心技术、且定价和产品力都颇具诚意的产品，或许能为马自达带来新的转机。
EZ-6这款车有着比较全面的产品力和较高的性价比。如果喜欢它的外观、内饰设计或对操控有一定追求的话，这款由马自达负责操控调校的车型确实值得考虑。如果EZ-6能够获得可观的销量并帮助马自达走出目前的困境，那么这种技术合作的模式也将成为与海外品牌合作共赢的一个范例。
那么各位小伙伴们对EZ-6有什么看法呢？欢迎在评论区留言交流哦！