一、动力蓄电池管理系统概览

动力蓄电池的能量管理离不开一个关键的系统——动力蓄电池管理系统，也就是BMS。它负责能量储存与输出的管理，确保动力蓄电池的高效、安全运行。

1. BMS的基本构架组成

BMS从功能上分为数据采集单元和控制单元，而从性质上则可分为硬件和软件。硬件部分包括主控盒、从控盒、高压控制盒和高压绝缘盒，还有负责采集电压、电流、温度等数据的电子传感器。软件部分则包括底层应用层软件，用于监测电池的各项关键参数，如电压、电流、SOC值、绝缘电阻值和温度值。BMS通过与整车控制器和充电机的通信，实现对动力蓄电池系统的充放电控制。

2. BMS的基本功能与工作原理

BMS的核心功能包括过电压、欠电压、过电流、过高温和过低温保护，继电器控制，SOC估算，充放电管理，电池加热或保温，均衡控制，故障报警及处理等。它实时采集各单体的电压值、温度等数据，根据设定的阈值判断电池系统的工作状态，并对故障进行实时监控。

从整车角度来看，电池管理系统(BMS)的作用可以详述如下:

(1) 保护单体电池和电池组不受损害。

(2) 确保电池在合适的电压和温度范围内工作。

(3) 在满足整车需求的保持电池在最佳条件下运行。

(4) 进行电池参数检测，如总电压、总电流、单体电压、温度、绝缘、碰撞、阻抗和烟雾检测等。

(5) 建立电池状态，包括荷电量(SOC)、电池功率(SOP)和电池健康状态(SOH)。

(6) 进行在线诊断，识别包括传感器故障、网络故障、电池故障在内的多种问题。

(7) 在检测到故障时，BMS会控制高压系统并切断电源以保护电池。

(8) BMS还负责充电控制，包括慢充和快充。

(9) 通过均衡方式使电池达到一致性，以提高电池的使用寿命。

(10) BMS还具有热管理功能，根据需要开启加热或冷却系统。

(11) 网络功能支持在线标定和程序下载。

(12) BMS需要存储关键数据，如SOC、SOH、充放电安时数和故障码。

二、动力蓄电池的构成与工作原理

1. 电池模组与BMS系统

以吉利帝豪EV450为例，其动力蓄电池由17个模组组成，总电压为346V。每个模组由6个单体电池串联而成。BMS通过检测各单体蓄电池的状态来确定整个电池系统的状态，并根据状态进行相应的控制调整和策略实施。

2. 附件与高压组件系统

除了电池模组和BMS外，动力蓄电池系统还包括模组连接线、冷却水管、保险丝等附件。高压组件系统则包括继电器总成、快充插件和高压插件等。

动力蓄电池管理系统在电动汽车中扮演着至关重要的角色。它不仅负责电池的充放电管理，还确保电池的安全稳定运行。通过实时监测电池状态并采取相应措施，BMS为电动汽车的续航里程和使用寿命提供了有力保障。