今日，我们荣幸地分享了粉丝“老蔡白话堂”的试驾体验，他为我们带来了对iCAR 03的深度观察，让我们一同探索这款纯电小越野的魅力所在。
今日试驾的焦点，是一款近期备受关注的纯电小越野——iCAR 03。这款造型独特的方盒子车型，以其新颖的设计和先进的科技配置吸引了众多消费者的目光。
老蔡在之前的场合中曾对这款车有过静态接触，但此次试驾的目的，主要是想亲身体验其驾驶感受。他特别关注大疆的城市智驾2.0系统在这款车上的表现。相较于网络上对iCAR 03的诸多赞誉，他更倾向于以一种“挑剔”的眼光来审视这款车。
在整体感受上，iCAR 03展现出了一种独特的感。它既不同于WEY的系列，也不同于方程豹的电动车越野化设计，而是从一开始就致力于打造一款能越野的纯电家用SUV。从细节设计中，老蔡感受到了一种聪明但不张扬的感觉。
在静态方面，iCAR 03的车身尺寸适中，长宽高和轴距都为其营造出了一种独特的气场。颜色选择上，深绿色和黑色是推荐之选，而主驾驶位置则被皮质材料所包围，这在一款定价十几万的车型中算是正常表现。
关于车机系统，老蔡认为iCAR团队在努力提升其成熟度和用户体验。例如，当打开转向灯时，车内的模拟车辆也会随之亮起转向灯，周围的行人、车辆、自行车等都能在仪表盘上显示。其UI和动画还停留在早期安卓手机的水平，这在一定程度上影响了用户体验。
老蔡在试驾过程中还发现了一些值得探讨的问题。例如，车机团队为每一种驾驶模式设计的“精美”动画效果，应该显示在仪表盘而非主屏幕上。四驱版车型的芯片配置与同价位竞品相比略显不足，这需要消费者在额外支付选装包费用后才能得到更好的配置。
尽管存在这些问题，iCAR 03仍然有一些值得称赞的设计。例如，扶手箱的设计方便了驾驶者取放物品，尤其是副驾乘客的手机。虽然有一些小瑕疵，如方向盘上的水晶旋钮只能用于切换驾驶模式，但其在转动时发出的清脆声音和恰到好处的阻尼感都为驾驶者带来了愉悦的体验。
在动态体验方面，老蔡特别关注大疆的城市智驾2.0系统。试驾专员告诉他该功能需要等到6月份OTA升级了高精地图才能使用。尽管目前的L2级辅助驾驶功能在某些情况下表现不够智能，但老蔡对整车的驾驶感受给予了肯定评价。
试驾的四驱版车型在底盘一体感上表现出色，即使是在过沟坎和上桥下桥时，也能给驾驶者带来稳定的驾驶体验。方向盘的轻重适宜、刹车踏板和油门踏板的都偏向于城市SUV那种舒适的风格。
关于续航问题，有车主实测过在高速公路上的续航表现大约是打五折。这款车更适合短途代步，而不是长途旅行。但对于那些希望体验电车的钓鱼爱好者来说，它无疑是一个不错的选择。
老蔡与销售的沟通中还了解到了一些有关iCAR 03的销售和市场策略信息。这些信息为我们提供了更全面的视角来理解和评估这款车型的市场表现和未来前景。