海上运输
在海上货物运输中，运费计算是一个重要的环节。根据货物的轻重程度和其他因素，运费可以以不同的方式进行计算。例如，货物可以按照轻重分类来计算运费，同时也可以考虑其他因素如货物价值等来决定运费的计算。
铁路运输
在铁路运输的计费过程中，计费重量的确定也是关键的一环。根据不同的情况，计费重量有着不同的计算方式。整车的货物除特殊规定外，都是按照货车的标重来计算的。而对于零担货物，其计费则是根据货物的实际重量来确定的，无需考虑《货物运价规定》附表1中对某些特定货物的计费规定。当集装箱货物以整车方式办理时，计费重量则按照货车标重计算；若以零担方式办理，则根据货物的总重量计算，但不得低于规定的最低重量。
货物运费的核算
在航空运输中，运费的计算也是非常重要的。除了根据货物的最大方形进行体积丈量和计算外，运费的计算主要依据的是货物的计费重量。计费重量主要有三种方式：实际重量、体积重量和集中托运货物的计费重量。
实际重量是指货物包括其包装在内的实际总重量，主要适用于那些重量大、体积小的货物，如机械、金属零件等。当货物的实际重量以千克为单位表示时，对于不足1千克的尾数，如果不足0.5千克，则按照0.5千克计算；超过0.5千克的则计为1千克。
体积重量则适用于那些重量轻、体积大的货物。当货物的实际重量小于1千克/6000立方厘米时，其体积将被视为计费重量。在计算体积重量时，需要将得到的体积值除以6000立方厘米，换算成以千克为单位的重量。尾数的处理方法与实际重量的尾数处理方法相同。
对于集中托运的货物，其计费重量的确定则更为复杂。一批货物可能由多种不同的货物组成，既有轻货又有重货。在这种情况下，如果所有货物都采用一个运价，那么计费重量将以二者中较高的为准。