摘要：
本文以乌鲁木齐某高速公路为研究对象，通过勘探该地区高等级公路区域地质情况，详细分析了公路下部采空区的分布特征。针对采空区，确定了路基处理措施，并对处理完成后的路基进行了评价。此研究为类似地质条件下的公路建设提供了重要参考。
关键词：高等级公路；采空区；路基；处理措施
乌鲁木齐地区的高速公路，在建设和运营过程中，受到了地下采空区的影响。这些采空区由于矿产资源的开发而形成，对公路的稳定性和安全性构成了潜在威胁。本文以该地区某高速公路为例，深入探讨了采空区的地质调查和处治方法。
当矿产资源被开采后，地下会形成一定的空洞区域，即采空区。在高等级公路选线和建设过程中，应尽量避免穿越采空区路段，因为处理采空区需要大量的资金投入，且设计和施工经验尚不够成熟。采空区路段后期运行中存在变形、沉陷甚至局部坍塌的风险。近年来，由于城市化进程加快和土地资源紧张，高速公路选线不可避免地会遇到采空区。对采空区路基处理的探索势在必行。
通过对乌鲁木齐某高等级公路的采空区域进行地质，确定了采空区的位置、分布情况和特征。提出了针对采空区的路基处治方法，并进行了试验研究。处理完成后，对路基的稳定性和安全性进行了全面评价。
根据地质结果，该公路下部共有四个采空区，其基本特征包括走向长度、倾斜长度、开采厚度和深度等。这些数据为确定采空区的处理措施提供了重要依据。处理措施主要包括工程物理探测、注浆处治、开挖回填以及加铺钢筋混凝土板等。其中，注浆处治是针对不同深度采空区的常用方法，包括注浆充填法和全注浆填充法。
在注浆施工过程中，采用了分层注浆的方式，确保了注浆的均匀性和密实度。对注浆料的选择和施工工艺进行了严格控制，以保证施工质量和效果。施工完成后，通过检测采空区的残留下沉值、注浆量、空洞体积以及注浆密实度等指标，对处理结果进行了评估。
本文的研究结果为类似地质条件下的高等级公路建设和采空区处理提供了重要的参考和借鉴。也为其他地区的公路建设和地质灾害防治提供了宝贵的经验和教训。
参考文献：