随着蔚来乐道L60的震撼亮相，该品牌再次站在了汽车市场的风口之上。在这个日益激烈的车市竞争中，以性价比和亲民定位为卖点的车型显得尤为引人注目。
最近，一组疑似蔚来第三品牌“萤火虫”旗下首款车型的路试照片在网络上曝光，引起了广泛关注。据传，该款车型预计将进军15万元市场，并计划于2025年正式上市销售。
自蔚来宣布推出乐道和萤火虫两大新品牌以来，其市场定位便引起了公众的极大兴趣。乐道专注于中端市场，与蔚来其他产品线形成差异化竞争。而萤火虫则作为一个独立品牌，致力于打造精品小型车，其定位与Smart与奔驰颇为相似。
从流出的萤火虫照片来看，其采用传统两厢车设计风格，整体线条流畅且圆润，尤其车尾部分的设计尤为突出。这种设计风格与当前市场上10万至15万元区间的小型车主流趋势相吻合，同海豚、云朵等车型颇为相似。
值得一提的是，萤火虫的一大亮点在于其换电技术，这是蔚来三大品牌的核心竞争力之一。预计萤火虫将搭载蔚来的BaaS方案。根据其尺寸推测，电池容量可能为50kWh左右，租金控制在500元以内。
尽管萤火虫的照片未显示激光雷达硬件，但蔚来创始人曾明确表示，萤火虫将支持高阶智能驾驶功能。这暗示了其可能采用纯视觉方案。
在技术层面，乐道L60已采用4D成像毫米波雷达、高清摄像头等多重感知设备，搭配NVIDIA Orin-X芯片，实现了高速和城市NOA等功能。其中，4D成像毫米波雷达尤为关键，这也是蔚来选择放弃激光雷达并转向视觉方案的重要原因。
相较于传统的3D毫米波雷达，4D毫米波雷达能够直接判断物体高度，提供更全面的感知信息。在遇到静止物体时，传统3D雷达因缺乏高度信息可能无法“信任”这些数据，需依赖其他传感器如摄像头或激光雷达进行补充。
可以说，4D毫米波雷达的引入在一定程度上弥补了激光雷达的缺席。蔚来在成本控制的前提下找到了这一更为合适的替代方案。借助乐道L60的技术积累和智能驾驶硬件系统的完善，预计萤火虫将在明年上市时拥有更加成熟的智能驾驶系统。
在未来的城市智能驾驶领域，蔚来的技术进展或将超越人们的预期。